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2019年10月28日

【區選光復香港●九龍城】建制派死攬黨鐵 只鬧不查沙中綫醜聞

建立時間 (HKT): 1028 00:15

政府在2010年落實發展「沙田至中環綫鐵路方案」,貫通香港南北行鐵路。十年過去,沙中綫仍未有確實通車日期,近年更接二連三爆出沉降及偷工減料的工程醜聞,除了影響土瓜灣一帶居民的生活外,工程延誤更令造價由原本708億元增加至971億元,成為香港史上最昂貴的鐵路項目。九龍城區議會曾討論沙中綫問題,民主派議員建議去信立法會支持引用權力及特權法徹查事件,但遭建制派議員聯手反對。民主派批評,建制派「鬧就鬧得好大聲,但一講特權法就唔會支持」。

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記者 周頌謙

民主黨黎廣偉是土瓜灣「馬坑涌」區議員,土瓜灣站與他的辦事處相隔僅5分鐘腳程。他指沙中綫工程為當區帶來不同影響,包括附近大廈出現沉降及裂痕,工程令區內經常封路造成交通擠塞,還有數之不盡的空氣與噪音污染。由2012年沙中綫工程開始動工起,他已不時收到居民投訴,特別是在2018年8月土瓜灣站附近多棟樓宇被發現沉降超標,港鐵未有通報情況並繼續施工,更令居民人心惶惶,「都驚煤氣管道有洩漏」。沙中綫工程由拍板發展至今將近十年,醜聞愈揭愈多,整條路段通車時間仍是遙遙無期,令居民望穿秋水。黎廣偉指沙中綫的工程耗時太長,居民縱使滿肚不滿,但近年亦漸漸「習慣」,「惟有忍讓,居民覺得鐵路開通後都會有益處,好希望快啲安全用到,奈何有咁多醜聞出咗嚟」。

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黎廣偉口中的大廈沉降超標只是沙中綫醜聞冰山一角。去年沙中綫紅磡站及土瓜灣站的削筋醜聞先後被傳媒揭發。同年8月,因沙中綫工程影響樓宇結構的土瓜灣居民向港鐵索償,但傳媒又揭發,港鐵安排的第三方公證行完成調查後先將報告草稿電郵予港鐵高層人員審批,修改後才發給居民,被轟「打龍通」,刻意隱瞞工程帶來的損毀。

專責小組無料到 港鐵報喜不報憂

九龍城區議會特別成立「關注沙中綫工作小組」,專責跟進各個車站的工程進度,但黎廣偉認為區議會的工作十分有限,港鐵亦不願意公開交代工程的細節及數據,慨嘆即使身為區議員,亦不容易獲得由港鐵發放的第一手資訊。他曾要求港鐵提供土瓜灣樓宇沉降及傾斜的數據,但對方「好唔想畀我哋,好唔想公開」。他批評港鐵在會議上「報喜不報憂」,「報告工程進度好理想,已經完成八、九成」,但就從不主動提及負面消息,「睇新聞先知原來出咗事」。

沙中綫工程錯漏百出,引來社會廣泛抨擊,多名建制派議員亦曾高調落區視察。為跟進紅磡站剪短鋼筋的爭議,政府於去年6月12日宣佈成立獨立調查委員會,委任終審法院前非常任法官夏正民擔任主席。同時,立法會自去年6月先後四次討論引用《立法會(權力及特權)條例》,徹查沙中綫醜聞,但卻一一遭到建制派投下反對票否決。黎廣偉表示,九龍城區議會情況亦十分相近,24個議席中僅得4位非建制派議員,而佔多數的建制派區議員就「得個講字」,從未有實際跟進行動。他指沉降事件曝光後,各區議員均十分緊張,區議會遂於2018年8月召開特別大會,邀請港鐵代表及政府部門當面對質。黎指,各位議員的發言內容其實十分相近,「大家都係鬧港鐵㗎啦」,「(建制派)鬧就鬧得好大聲,但一講特權法就唔會支持」。

民主派倡特權法徹查 建制派指「不適宜」

翻查當日會議紀錄,黎廣偉建議以九龍城區議會名義去信立法會主席梁君彥,要求引用權力及特權法徹查沙中綫醜聞,獲得蕭亮聲及鄺葆賢支持。不過,自由黨何顯明在會上稱「不適宜」去信表態,因立法會已由鐵路事宜小組跟進事件,「我哋區議會做番自己嘅嘢,我哋有結論就應該自己搵部門、局長、特首跟進,有咩理由叫立法會議員做嘢?冇可能!」民建聯邵天虹亦只建議擴大獨立調查委員會的調查範圍,加入土瓜灣站及會展站的沉降事件,未有就去信立法會表態。西九新動力楊永杰更表示,若個別議員希望向立法會議員發表意見,可各自以個人名義發信,毋須以區議會名義。

黎廣偉亦不甘示弱,在會上稱「點解我哋同事咁驚權力及特權法呢幾隻字?點解唔可以向立法會議員提出我哋訴求?」他指出,在權力及特權法條例下,港鐵才會將數據公開,而獨立調查委員會只是「自己查自己」,亦不會公開數據,沒有保障市民的知情權。最終黎廣偉的建議沒有被區議會接納,區議會主席潘國華亦在未有交代原因下隨即宣佈散會。黎廣偉認為,設獨立調查委員會與引用權力及特權法根本毫無衝突,甚至可同時進行,「兩樣嘢冇牴觸,但佢哋就係好抗拒特權法」。

當時反對黎廣偉建議的自由黨何顯明為現屆關注沙中綫工作小組主席,他認為既然已有獨立調查委員會,再引用權力及特權法徹查「變咗重複做嘢」。他又指區議員「梗係有好多唔同要求嘅」,「差在係咪需要做、同係咪可以做得到?」他建議區議會待調查委員會完成調查報告後,才考慮是否支持引用權力及特權法,「如果你覺得冇(調查),咪再用特權法去問囉,唔好同時兩樣嘢進行」。

何顯明強調區議會亦不時去信港鐵及政府部門關注事件,只是政府未必每次都會受理回應。他又形容區議會的工作「被動」,一來區議員需依賴港鐵提供資料才可討論;二來政府成立獨立調查委員會後,調查工作正在進行,區議會可討論的空間不多,「冇嘢可以做,只有等調查報告出嚟」。被問及日後如何跟進沙中綫工程,何顯明表示工程必然要進行,只好盡可能將影響減至最低,又建議港鐵先局部通車至何文田站,「等居民盡快享受到通車成果」。

沙中綫醜聞集中在紅磡及土瓜灣一帶,問身為「九龍塘」區議員的何顯明為何會成為工作小組的主席,他笑言:「我冇利益衝突囉」,他指區議員必然會特別關注當區的事,自己則能綜觀全局,平衡各區爭議,「我會睇得全面啲,紅磡我會關注,土瓜灣我會關注,馬頭圍又會關注」。

民主黨黎廣偉、工聯會鄧巧彤與聲稱獨立民主派的陳曉威已報名「馬坑涌」;自由黨何顯明與公民黨温仲然已報名「九龍塘」;民建聯邵天虹、林天恩與獨立的曾健超已報名「馬頭圍」;民主黨蕭亮聲與黃文港已報名「嘉道理」;民建聯潘國華與童繼民已報名「海心」;鄺葆賢與鄭曉玲已報名「黃埔西」;現時報稱獨立的楊永杰與民主派區選聯盟林正軒已報名「樂民」。

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