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2019年09月27日

【豆腐沙中綫】中科揭政府標準一降再降 質疑以法律策略圖為醜聞降溫

揭發剪鋼筋醜聞的分判商中科興業早前宣佈退出調查委員會聆訊,今再在facebook專頁發文炮轟當局「混淆視聽」及「搬龍門」,認為無助找出真相。facebook截圖
建立時間 (HKT): 0927 20:27

揭發沙中綫剪鋼筋醜聞的分判商中科興業早前公開質疑獨立調查委員會不能找出真相,宣佈退出聆訊。中科董事總經理潘焯鴻接受《蘋果》訪問時指,現時委員會花費大量時間資源爭辯「全面評估策略」的統計方式,政府又多次將鋼筋扭入螺絲帽的安全標準一降再降,質疑做法或是港鐵、禮頓、甚至政府的法律策略(legal tactics),目的是降低報告的不及格比率,為醜聞降溫。

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潘解釋,「全面評估策略」由政府要求港鐵進行,即抽樣開鑿層板石屎檢查螺絲帽樣接駁是否及格,再以統計學推算車站的整體不及格比率,以決定未來的補救、加固方案。他指,政府最初以檢測存有「誤差」為由,將安全標準由扭入44毫米降至37毫米,仍得出部份位置不合率高達68%,而且有近1成鋼筋被剪短,與中科的供詞吻合。

惟至最近,政府以港鐵已進行螺絲帽負重測試為由,再度將標準由37毫降至32毫米,聲稱依然「安全」,變相令不及格比率再度大幅下降至23%。潘認為有關方面一再「搬龍門」,令結果對禮頓、港鐵甚至政府更為有利,「(不及格)問題愈少,要承擔嘅責任愈低。」

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潘焯鴻又指,最近委員會突然邀請各方統計學專家,就全面評估策略的統計方式進行爭辯,潘認為是浪費時間,「過去委員會撰寫調查報告,會傾向採納一啲各方專家都同意嘅論點,有爭議嘅論點就索性抽起。」他估計,各方律師及專家現時只是「搵嘢嚟拗」,目的是製造爭議,令不利於禮頓及港鐵的全面評估策略結果不被納入調查報告之內。

潘重申,全面評估策略由政府要求港鐵進行,不屬於委員會的職權範圍;委員會只須考慮是否採納有關結果作為事實證供,而非加入各方專家就其統計方式等細節進行爭辯。他稱會繼續監察事件,並適時在中科的Facebook專頁發聲,指出疑點。

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