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2019年07月04日

【豆腐沙中綫】蜂巢月台裂牆漏水仍未徹查 中科斥陳帆圖瞞天過海

中科相片顯示,2015年施工現場有大量地下水及泥漿,流入月台層板的落石屎位置。中科興業圖片
建立時間 (HKT): 0704 19:00

港鐵沙中綫紅磡站去年中被揭發剪鋼筋醜聞,政府成立獨立調查委員會調查,責成港鐵「全面評估」,隨機鑿開石屎,檢測鋼筋與螺絲帽的接駁。公開揭發醜聞的工程分判商中科興業再發新聞稿,繼續列舉該站施工問題,批評調查13個月來,未有徹查問題,質疑運房局局長陳帆企圖「瞞天過海」,令問題「不了了之」。

港鐵的「全面評估策略」已接近完成,報告的草擬本已交予路政署,雙方正討論報告內容,預計7月中前可完成正式報告。中科在新聞稿批評調查進度和技術水平「差強人意」,例如連續牆的嚴重裂紋及漏水問題,中科質疑是否與連續牆採用的混凝土物料有關,惟有關問題在調查7個月後已「不了了之」。

另外,政府及港鐵去年自爆月台層板出現「蜂巢現象」,惟至今仍未查出成因。中科質疑,月台層板興建時,有工程延誤問題,附近的挖掘工程要同步施工,令大量地下水及泥漿,流入層板的落石屎位置,總承建商禮頓卻沒有處理妥當,便直接下令落石屎,導致層板石屎夾雜泥土。不過,同樣地,有關問題至今未有任何調查結果。

中科指,過去已多次發新聞稿,列舉仍未解決的工程問題,陳帆卻未有正視,只將問題「推卸到港鐵身上」,中科反問「(港鐵)自己查自己,怎會查出結果來?」

早前實政圓桌立法會議員田北辰向傳媒「放風」,稱港鐵的「全面評估策略」報告認為,紅磡站月台的結構未達到合約要求的安全標準,需進行「修補(即加固工程)」。中科敦促運房局在仍未釐清所有工程問題前,不要隨便接納報告;研究加固建議時也「不應接受任何有關單位討價還價」。

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