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2019年01月06日
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最後一架已當廢鐵送劏!強國比亞迪電的絕跡香港

建立時間 (HKT): 0106 18:58

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6年前高調殺入香港市場的國產比亞迪電動的士,原來已悄悄撤出香港。最後一架比亞迪電動的士用家、西北區的士司機從業員總會主席黃永忠向《蘋果》證實,他於2016年購入的比亞迪「e6 400」型號電動的士,因2年保養期已過,換電成本高昂,加上轉做私家車需要繳付28.7萬元稅項難易手,2至3個月前已當「廢鐵」售予劏車場。

環保署2013年透過「綠色運輸試驗基金」,資助的士業界引入比亞迪電動的士來港,高峰期全港共有48部。黃永忠當時是首批車主,他指,第一批車營運期間出現多項問題,兩年試用期結束後便將電動的士轉售。但2016年比亞迪再通知,有新型號改良版電動的士,「成架車結構都大幅改良咗」,他見比亞迪誠意十足,便斥資約36萬元購入新款「e6 400」電動的士再試,兩年測試結論與上一代電動的士相同,都以失敗告終。

黃永忠指,兩代比亞迪電動的士最大致命傷是電池續航力問題,試用期間就試過要換電,比亞迪方面亦表明,保養期完結後,每次換電費用就要16萬元,「兩年行大約16至20萬公里就要換一次電,等如行1公里多1蚊油錢,成本計返同石油氣的士差唔多」。加上比亞迪承諾提供的電站免費充電期亦屆滿,變相只能回家充電,不便日常營運,只好棄用電動的士。

黃永忠續說,原打算將最後一架比亞迪電動的士,轉售作私家車,不過政府稱轉換用途要補回28.7萬元稅項,惟有售予劏車場「當廢鐵咁賣」。他認為政府推動電動車原意良好,但電動車最大問題,是電池費用成本高昂,如未來有合適的環保的士引入,他樂意繼續試用。

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