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2018年12月10日

中環灣仔繞道巨型「空氣清新機」有幾堅? 學者盼公開淨化數據

建立時間 (HKT): 1210 08:00

耗資360億元的中環灣仔繞道工程終於到達尾聲,預計於2018年12月底至明年1月初通車。中環至銅鑼灣一帶作為港島心臟,交通非常繁忙,造成嚴重空氣污染問題。繞道工程除了解決交通擠塞問題,亦是全港首條隧道採用「空氣淨化系統」,聲稱可過濾排放氣體中最少80%懸浮粒子及二氧化氮,改善空氣質素。科大環境研究所認為,政府嘗試以新方法提升交通基建的環保功用,值得其他基建仿傚;並期望日後設備的成效及數據能以高透明度分享予公眾監察。

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繞道共設有8組空氣淨化系統,分別安裝於3座通風大樓內,每小時能處理隧道內高達540萬立方米的廢氣。其運作有如巨型「空氣清新機」,當風扇抽入廢氣後,通過靜電除塵器、二氧化氮過濾器後,可以篩走廢氣中80%可吸入懸浮粒子以及二氧化氮,最後才排出經過淨化的空氣,預期可減少維港海濱空氣污染。

研究空氣污染問題的科大環境研究所認為,是次措施的技術不算嶄新,例如以靜電除塵、以活性碳吸走二氧化氮的技術,早已於日常生活十分普及。但是,研究所亦贊同政府於大型基建採用新方法,回應社會對環保的訴求。另外,是次工程亦能鼓勵政府部門日後更關注基建對空氣質素的影響,及採取進一步措施改善環境。不過,研究所亦建議政府應於通車後,將凈化系統的成效及數據分享,讓公眾監察之餘,學者亦能研究系統於其他方面的應用性。

通風大樓排廢氣惹爭議 設空氣淨化系統「補鑊」

中環灣仔繞道全長4.5公里,其中約長3.7公里為地底及海底隧道走線,連接東區走廊。隧道通風系統的設計是一套半橫向系統,包括三棟通風大樓:西面通風大樓、中部通風大樓、東面通風大樓,以及位於銅鑼灣避風塘東防波堤的東面排風口。 然而,位於中環碼頭巴士總站的西面通風大樓,早年卻備受爭議。2010年,海濱事務委員會委員司馬文、國金商戶代表及四季酒店,曾經反對當局在國金中心外興建25米高的通風排氣口釋放廢氣,並質疑工程環評資料不足。政府則回應,根據環評報告的建議措施,首次在隧道引入嶄新的空氣淨化系統,釋除公眾疑慮。

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