蘋果日報 | APPLE DAILY
› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
2018年09月04日

【高鐵通車】西九站現孤島 B5層香港管轄 出入經內地

90,008
最後更新: 0904 22:28 / 建立時間 (HKT): 0904 15:07

【新增動新聞】
高鐵西九站B5層過去鮮有被提及,根據《蘋果》取得的西九站平面圖,該區域位於內地口岸區的B4月台層以下,主要放置通風和調節氣壓的設施,有多條樓梯和升降機連接B4層,另一部可直達各層的消防升降機,雖然該區由香港管轄,但出入均須經過B4層的內地口岸區,儼於孤島。有立法會議員擔心該消防升降機會成為內地執法人員的「隨意通道」;運房局回應指,通過該通道的出入口,包括升降機均有保安設施上鎖。

西九站有6層,即G層的地下大堂、B1售票大堂、B2入境層、B3離境層、B4月台層及B5層;其中B2及B3部分範圍、及B4層月台均屬內地口岸區;B5層則由香港管轄。

根據《蘋果》取得的2009年圖則,B5層分為兩個獨立區域。其中一個呈長條形狀,位於B4層15條路軌以下,形成一個類似通道的空間。該位置同時設有11條樓梯,直通B4層多個不同月台,樓梯之間亦有多個獨立房間,根據另一份2011年的圖則,房間被用作放置貯水缸、管道槽、冷氣機房等設施。

區域另一邊亦有一條窄長走廊,圖則上標示為「Plenum for pressurisation」,估計屬調節氣壓的充氣室等設施。至於另一個較細的獨立區域,面積亦有約3萬方呎,同樣設有7條樓梯通往B4層短路軌的月台,不過在2011年的圖則,已不再見到該區域。

B5層雖然屬於香港管轄範圍,但圖則顯示,B5層大部分升降機都只通往內地管轄的B4層月台,即使消防員升降機可直通各樓層,但仍須穿過屬內地管轄的B4層月台;而樓層的所有樓梯出入口,亦同樣通往B4層月台。換言之,任何人要進入B5層,必須先經過內地口岸區;B5層亦成為一地兩檢安排下,唯一因設立內地口岸區、而被隔絕於其他香港範圍的地方,儼如「孤島」。

公民黨立法會議員陳淑莊指,早前審議一地兩檢議案時,香港與內地口岸區的連接位置一直是關注重點,例如如何防止內地執法人員進入、接觸位於香港範圍的乘客等等,「當時得到嘅答覆係會依靠港鐵嘅管理。」

陳指,公眾至今才知悉站內原來設有B5層,更有升降機直通站內各層,擔心會成為內地執法人員的「隨意通道」,「部lift會點管理?平時係唔係鎖住,有緊急事故先畀消防員使用?鎖匙又由邊一方保管?」促政府及港鐵向公眾交代。

港鐵回覆時表示,B5層是指香港西九龍站B4月台層之下的後勤通道,面積約3,100平方米,只供支援車站維修及作為消防緊急通道使用,部分位置為泵房及機房,由港鐵管理,並非乘客使用的區域。港鐵又指,只有獲授權人士方可進入該通道,惟未有回應內地人員會否使用該區域。

運房局回應指,B5層設有冷氣系統、排水系統及排污系統等機房設施,並作救援及逃生之用,不屬「內地口岸區」範圍;相關人員須持港鐵發出的「過境限制區」許可證,經過「過境限制區」才能進入該區。局方又指,通往該通道的出入口,包括站內的「內地口岸區」相關通道、門及升降機等均有保安設施上鎖。

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2018 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載