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2018年04月03日

港珠澳大橋人工島防波堤被沖散?專家憂隧道被壓影響結構

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(設計圖片)(資料圖片)
建立時間 (HKT): 0403 15:39

港珠澳大橋工程疑再出問題,有網民近日以航拍機拍攝大橋「海底隧道出入口人工島」時,發現防波堤疑似被沖散。土木及結構工程師蘇耀坤看過相片後分析,施工時海底淤泥沒有挖走,由於淤泥含水份,當在淤泥上填海造地時,猶如一個包住水份薄膜,在壓力下會「唧嚟唧去」,他憂慮人工島出現較大沉降,令防波堤沖散,或會壓住海底隧道上方,影響結構。

翻查資料,該人工島面積約10萬平方米,首次用深插式鋼圓筒快速成島技術,用120個直徑22.5米、高度55米、重量達到550噸的巨型鋼筒直接插入海底,然后在中間填土形成人工島,避免挖走海底數百萬噸淤泥影響環境,內地官媒讚揚工程是「當年開工當年成島」。

蘇耀坤分析,工程沒有挖走淤泥,若未做妥排水便填海造地,可能出現沉降問題。他懷疑防波堤在沒有堅實填海基礎下散開,令人憂慮是防波堤壓在海底隧道的出入口,對結構對成額外壓力,若果超出安全系數,隧道有機會「頂唔住」壓力。

他指出,防波堤旨在分散和降低海浪的直接衝擊。現時防波堤如沖散後,海浪會直接衝擊人工島,日積月累下會對結構有影響,而施工一方可能需要再安放防波堤保護結構,但亦可能再出現沖散結果,「(可能)不斷做維修、不斷沉降,一路鬥10幾年」。此外,防波堤的大石每塊重1噸半至2噸,不斷增加堆放,亦可能加重隧道出入口負擔,影響結構。

不過土力工程處前處長陳健碩指,不清楚內地設計及建造方案,但從圖片觀察人工島上的設施及樓房似乎並沒有不尋常移位沉降或移位跡象,所有燈柱仍是垂正,防波堤與路邊外圍垂正,因此看來,島上結構及建築物的設計,可能獨立於防波堤,建議最好向設計單位諮詢。

記者向路政署和港珠澳大橋管理局查詢事件,路政署回應指,涉事工程屬港珠澳大橋主橋工程,僅叫記者向管理局查詢,拒絕回應填海地是否出現沉降和防波堤沖散的影響。


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