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2018年03月07日
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【九巴工潮】與集體談判權無關?鄭耀棠:純因罷駛解僱不合理

建立時間 (HKT): 0307 16:40

工聯會榮譽會長鄭耀棠在1997年臨時立法會就廢除《集體談判條例》時投棄權票,令集體談判權被廢。現時成為全國人大代表的鄭耀棠,在北京出席兩會時,回應九巴工潮,稱如幾名車長純粹因為罷駛就被資方解僱,是不合理。他指任何資方解僱工人都已經觸動工會底線,工會一定會跟進事件,但目前進入內部上訴階段,不便指指點點。

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被問到事件是否與當年無立法制定集體談判權有關,鄭耀棠認為沒有必然關係,他指工聯會歷來極力爭取集體談判權,提出三重架構談判模式,包括在中央、行業和企業層面成立談判機制,但僱主強烈反對。他又解釋當時《集體談判條例》草案的審議時間不足,若通過的話可能危害工會利益。

職工盟秘書長李卓人就質疑九巴的解僱行動,報復「月薪車長大聯盟」召集人葉蔚琳早前的工業行動,製造寒蟬效應,威嚇其他工會。由於現時本港沒有集體談判權的保障,職工盟轄下的九巴員工協會成立近30年一直不被九巴承認,無份參與薪酬談判,資方可以選擇自己承認的工會的話,資方必定不會選擇努力爭取勞工權益的工會,強調要有公平機制,否則會令勞資關係越加緊張,會繼續爭取恢復集體談判權。

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九巴一直只與兩個工會「汽車交通運輸業總工會」及「九巴職工總會」見面,早前改革薪酬方案,九巴稱獲得這兩個工會的支持,更強調兩個工會已代表超過9成員工,但兩個工會的會員其實有所重疊。「汽車交通運輸業總工會」是工聯會轄下,「九巴職工總會」屬右派工團。

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