› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2018年02月12日

【大埔翻巴士】區議員轟運輸署卸膊:開親會都偏幫九巴

建立時間 (HKT): 0212 13:00

【新增運輸署署長回應】
大埔區議會今日召開特別會議,討論上周六大埔巴士翻車奪命意外。警務處新界北交通部東分區行動基地調查及支援組警司鄒頌滿指,上周六傍晚6時15分接獲交通意外通報,案件正由新界北重案組跟進,肇事司機正被扣留。他指肇事路段並非交通黑點,警方亦不時打擊超速駕駛,2017年曾在上址作出零星醉駕、危駕、藥物相關檢控。另外肇事路段2017年發生29宗意外,包括15宗汽車損毀及14宗有人受傷,受傷案件中2宗嚴重12宗輕傷,肇事的赤泥坪至黃宜坳全長4公里,鄒表示上址沒有橙色的偵速器,但警方有流動偵速儀器不時檢測上址的駕駛狀況,當中包括30多宗超速、不小心駕駛、醉駕等駕駛罪行。

相關新聞:【大埔翻巴士】TVB賴消防堅稱冇阻人 反惹網民狂轟

消防處署理新界東區指揮官梁龍磯指,事發後消防處在5分鐘內已經到達現場,當時巴士翻側,有乘客已離開車廂,車廂內有人疊人,消防處在首30分鐘內拯救了20人,在事發後第85分鐘救出最後一人,車禍合共出動20輛消防車及約200名消防員,出動塌方小隊,當中面對的困難是救援空間狹窄,而且要穩固翻側的巴士車身進行搜救。

社會福利署署理大埔及北區福利專員譚玄霜指,署方已在事發時派出社工支援,當晚在葵涌殮房有臨床心理學家駐場,每個死傷家庭有兩個社工陪同,並且有一個專責社工跟進後續支援。運輸署署長陳美寶稱九巴承諾一個月內向運輸署提交報告,並會就結果與各部門檢視。

相關新聞:【大埔翻巴士】九巴母企載通捱沽!收市勉強守住23元

根據運輸署準則,如某個地點,於1年內發生6宗或以上涉及行人受傷,或1年內發生9宗或以上涉及傷亡的交通意外,或於過去5年發生2宗或以上涉及死亡的交通意外,就會被列為交通黑點。警方指肇事地點非交通黑點,但區議員任啟邦稱假日深宵經常有居民反映上址有人開快車,促請運輸署加裝快相機迫使司機減速,陳笑權認為上址需要限速至時速50公里。

多名區議員都要求運輸署在道路上限速及改善道路設計,增加標示等,同時炮轟運輸署歷年來對區議會增加交通安全的建議充耳不聞。區議員劉志成指,區議會早向署方提過需要在區內加裝快相機控制車速,但署方當時拒絕,形容議員多年來已爭取好多道路交通改善措施,例如在鄉郊加裝過馬路用的掣給長者使用,但往往被政府部門以不同理由和數字推搪,他促請政府趁庫房水浸「交通安全真係要做多啲」。區議員余智榮指「(政府)開親會都係偏幫住九巴」,他指「運輸署人又成日調人,搞嚟搞去都搞唔好。」區鎮樺批評,運輸署經常推搪責任「這樣唔得,那樣唔得」,漠視居民訴求,他質疑肇事路段在急彎末設巴士站,上址傳媒報道指去年曾發生交通意外,「是否仲適合做巴士站?」運輸署必須認真審視路段設計。

關永業表示自己做了十八年區議員,署方都沒有擴闊路面的計劃,希望運輸署看看有何工作做到,並一併審視汀角、林錦、西沙公路等高危路段,重申不希望再因為道路缺陷出現嚴重交通意外。任萬全則促請法官主持的獨立調查委員會成員增加車長代表,不應由風馬牛不相及的人士組合而成。

運輸署署長陳美寶指,車長駕駛培訓方面是通過駕駛測試並須達到嚴格水準,而巴士本身會做月檢及年檢,署方驗車組每日會落去突擊檢查。她稱警方數字顯示肇事路段不是交通黑點,但明白意外一宗都嫌多,會作檢視,考慮因素包括路段意外次數和性質、路段設計及狀況、速度變更則要考慮對駕駛者影響。對於會否有限速設施如標示和相機,署方會因應事件嚴格審視作出跟進,並承諾過年前派人手到上址與居民商討臨時巴士站配套。而獨立調查委員會會在法例及專營權協議基礎上跟進事件。她會後指要求九巴一個月內向署方呈交調查報告,並會嚴肅跟進,被問及署方是否人手調配問題延誤區議會的道路改善建議,她指會與警方就路面情況作全面跟進和檢視。

運輸署署長陳美寶會後表示,出事路段有慢駛標示,惟事故後部份路牌損毀,署方將即時跟進,又將與附近村民聯絡,跟進臨時巴士站使用情況。

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載