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2018年02月12日

【大埔翻巴士】傷者指涉事司機叫幫手熄匙 資深車長呻常被辱罵

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最後更新: 0212 13:51 / 建立時間 (HKT): 0212 11:00

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大埔公路九巴致命車禍造成19死逾60人傷,傷者之一丘先生接受商台節目訪問時,憶述當日意外發生後,涉事車長走到車尾視察一下後,見車仍開著,叫人幫他熄匙。立法會航運交通界議員易志明認為車長此舉正確,「醒目走去睇睇(車尾)」,因為如漏油的話風險更大,但他指若車長離開座位前熄匙會更理想。

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丘先生又指,當日有兩班車在馬場開往大埔,涉事的巴士排在前,但沒有車長,反而後面的一架早已有車長在位,之後涉事車長施施然上前面的車,但沒有即時開車門,部分乘客鼓躁。他上了涉事的車,坐在巴士上層右邊,出意外後,他休克過一陣子,但只受輕傷,旁邊有人滿面鮮血求救,遂伸手救他離開。他指離開車廂後,見車長走到車尾望一望,「叫人幫佢熄匙」,有乘客罵車長,後來被勸開。

巴士業職工會聯盟副主席許漢傑表示,不想亂猜測事件是否與涉事車長個人態度問題有關,今次意外背後有一堆問題,其中一個是車長面對的壓力,如此大壓力下工作但此行業薪酬待遇卻偏低,而薪酬又被各巴士公司壟斷地控制,並不合理。

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駕巴士約20年的許漢傑指,多年來一定被罵過,有次乘客上車,5分鐘不停用粗口罵、滋擾,幸好未動手,警告過對方仍未停止辱罵,於是在不繁忙路段停下,向對方稱罵夠才開車,其他乘客即給予壓力,事件才平息,「同事幾乎日日面對,一個車程百幾人次,試過一程車3次(乘客滋擾)」,他指本身又要顧越來越複雜的路面情況,承受很大壓力。

立法會議員林卓廷建議巴士全加裝安全帶,司機入職時除要了解其行車紀錄外,亦要做心理評估,因車長負責很多條人命,應評估其情緒智商、個性,例如面對挑釁時是否會有很大反應,同時公司亦要有培訓,教員工如何面對壓力,「紀律部隊揸槍前都要先做評估」。許漢指車長每日要處理好多事,壓力很大,如做心理評估,對車長不太好,因好多事會影響心理質素,亦要看公司支援是否夠完善,以及公司指引。

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