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2018年01月23日

政黨批新巴8H新線唔吸引 舊線勁脫班害苦居民

最後更新: 0123 23:23 / 建立時間 (HKT): 0123 14:52

【更新:新增新巴回覆】
因應來往小西灣至灣仔東華東院的新巴線8H開通,新巴抽調主要路線2A和82各3輛巴士,變相削班。有團體發現,2A和82的脫班率急增,其中2A在繁忙時段最高脫班率達61.5%,最耐要等36分鐘才有車。加上8H路線亦未能配合探病和覆診時間等,對街坊造成「雙輸」局面。

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東區泛民主派會議及公共運輸研究組在8H線開辦前後,以目測方式點算2A、82及8H的到站時間及車上人數等。結果發現來往耀東和灣仔一帶的2A西行,在下午繁忙時段削班前由3至14分鐘一班車、最耐等15分鐘、最高脫班率不足5%,變成削班後9至11分鐘一班車,最高脫班率更達61.5%,最耐要等36分鐘才有車。至於來往藍灣半島及北角的82線,西行方向的最高脫班率亦介乎18.8%至41.2%,最耐要等19分鐘才有車,有違編定的7至9分鐘一班車。

工黨社區幹事何偉倫說,2A和82號是東區居民出灣仔和北角的主要路線,認為新巴抽走巴士,令巴士數目不足以應付編定的班次,故脫班率急增和候車時間變長,對居民出入非常不便,變相逼使居民乘坐車費較貴的巴士出去,包括過海巴士等。他要求運輸署及新巴即時補回被削減的班次,以額外的巴士行駛8H線。

新路線8H雖然由東區直達銅鑼灣東華東院,但公共運輸研究組發言人鄭衍祺引述新巴回覆指每日僅140人在東華東院下車,反映8H對居民吸引力不大,「眼科、糖尿嗰啲覆診時間早過頭班車,就算早過,都要坐個幾鐘先到,配合唔到覆診時間。同埋東華東院探病時間到夜晚8點半,但8H尾車8點20分就開」。

鄭又說,因應2A被削弱,8H亦半小時才一班車,即使2A和8H有免費轉乘優惠,每日平均僅單位數的乘客使用此優惠,不少居民仍循舊有方法,坐2A轉5B去東華東院。他認為新巴可分折路線,縮減直達東華東院的車程。

新巴晚上回覆稱已和運輸署研究,決定將增設一班8H線在早上7時半由小西灣開出,以回應市民需要,亦會就個別日子班次不穩作出跟進。發言人稱,8H為2A和82線的替代路線,為回應區議會的意見,已新增多條路線與8H的轉乘優惠,以減低對現有服務的影響。新巴翻查紀錄,稱8H全日有約360人在東華東院上車,下車約280人。

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