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2018年01月23日

傳真社揭防火電線測試肥佬 涉事品牌高鐵港珠澳橋都有用

傳真社圖片
建立時間 (HKT): 0123 14:15

不少政府建築物和基建都會選用防火電線,以增加安全系數。但傳真社發現部分防火電線未能通過高溫測試,涉及品牌更佔香港逾八成市場,並曾供應港珠澳大橋、中環灣仔繞道、政府總部、高鐵等基建。

傳真社早前以半年時間,在屯門醫院(6個樣本)、城市大學學生宿舍(3個)、牛頭角彩德邨(2個)及在建的九龍灣啟德兒童醫院(1個),取得12個防火電線樣本,於去年11月委託專業檢測認證機構DEKRA位於荷蘭的實驗室,測試電線能否在攝氏950度的火焰燃燒下,持續供電3小時。

測試結果顯示,12個樣本中有9個未能符合標準,分別在22分鐘至1小時3分鐘便斷電。未能通過測試的樣本分別來自屯門醫院(5個樣本)、彩德邨(1個)、啟德兒童醫院(1個)和城大學生宿舍(2個),涉及兩個內地生產的香港品牌MAS及Keystone、兩個在英國生產的意大利品牌Prysmian及DRAKA,以及一個阿聯酋品牌BICC。

傳真社引述業內人士指,Keystone最多人使用,佔整體市場約三成,包括承接大量房委會工程。其次是Prysmian及MAS兩個品牌,前者廣泛使用於商業樓宇、港鐵項目、數據中心及大型基建等,後者則常見於建築署工程。連同DRAKA及BICC。

傳真社就報道向涉事電線生產商查詢,Prysmian及DRAKA兩個品牌的生產商普睿司曼公司香港分公司,以及BICC電線的生產商Ducab向傳真社索取報告及電線樣本後,自行在旗下的公司化驗室進行測試,結果均全部合格。其中普睿司曼質疑傳真社取樣過程和其認證機構DEKRA的測試設備、方法、程序是否影響測試結果。Keystone和MAS的生產商則未有回覆。

傳真社指,不少業內人士對結果感到愕然,坦言無可能憑肉眼知道防火電線是否符合標準,電線送到地盤,驗收時亦只會核對牌子、型號、數量,便直接送入倉,更形容「問題去到如此廣泛,那似乎不是個別事件,而係個制度出事」。

有業內人士認為,現行的監管制度未能杜絕一直存在的「黃金樣板」問題,即取認證的貨與交給承辦商的貨並非同一質素,甚至來自不同級數的廠生產,「但行內做法就是對認證文件,除非目測產品差得太離譜,否則有證書就會用。
傳真社曾向相關政府部門查詢,消防處回覆指,目前驗收消防裝置,除了會核對防火電線的證明文件,亦會實地核對安裝後的防火電線標記、證書及測試報告。如發現防火電線未能符合有關法例的要求,會轉介執法部門處理,但沒有提到不取樣本檢測如何確保使用到消防系統的電線符合要求。

機電工程署則回覆指,現時工程承辦商須就防火電纜提交物料的規格說明、由認可化驗所發出的有效測試報告及證書、消防處的評核信等,工程師會核對物料是否符合規格書中訂明的要求,才批准使用。

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