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2017年09月22日

【巴士的事】周街違泊 埋唔到站被打 車長為何淪為出氣袋?

建立時間 (HKT): 0922 07:00

近日運輸署表示將試行於大潭主壩加交通燈,又令人回想起巴士與Tesla狹路雙逄的一條影片,不得不感嘆巴士車長EQ高。其實巴士車長的壓力,又豈止郊區狹路?自言香港島沒路線難倒他的華哥魏清華,駕車34年,現為港島區後備司機,為告假的同事頂更。華哥說車長一行愈來愈難做,「我哋唔好講休息,有得去廁所都好好。」近日有車長被乘客毆打,違泊車阻礙巴士埋站已經是全港的問題。可惜車長每每向公司反映,公司只會著員工自己向運輸署投訴,前線車長壓力又可以向誰申訴呢?

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記者:程詩敏 攝影:朱家駿 邱仲權 剪接:魏利民

翻看巴士公司的車型資料,例如新巴其實有為郊區路線訂製較矮和較窄的巴士。大潭水塘主壩兩線闊僅5米,而行走的巴士闊度至少有2.5米,所謂「特別訂造」巴士,操作起上來其實亦步步驚心。「一條行車線不夠用,車長要用隔籬線借位才過到。但轉彎位又遇著大車,就要互相遷就,我們行內人術語叫『鋸扒』 。」所以巴士公司只會安排經驗老到的司機駕駛郊區線。每次開車前,華哥都要檢查車身有沒有刮損,「我們叫『瞻仰遺容』,因為開車後就入我數。」談到大潭的新措施,華哥表示歡迎,因為「其他駕駛者不知道怎樣遷就巴士,我們又不知道他如何駕駛,大家駕駛態度不同,發生意外機會大好多。」問華哥做車長是不是練就了好脾氣?他說自己向來脾氣很差,不過有不滿都不會跟乘客正面交鋒,要不是蝕底的都是自己。

早前於石硤尾一單躁男毆打女車長,躁男乘客以為巴士飛站,其實是違泊車太多,巴士要駛前方能上落客。「我想問那位乘客有常識嗎?他懂得看那時的交通情況嗎?」巴士業職工會聯盟主席林錦標,本身亦是新巴車長,講起手足淪為出氣袋,仍十分氣憤:「巴士埋不到站,車上乘客會鼓譟,說我們不讓他們下車;等車的乘客就會指責車不靠過來,要走出馬路上車。」乘客走出馬路上車,若不幸遇上有意外,司機因為不是在車站上落客,或要負上刑責,「所以我說,巴士司機有一隻腳已踏入監房。」林又指,有時大塞車脫班,甚或檢查乘客有否付足錢,都會被罵。但巴士公司有閉路電視,若捉到車長沒對少付錢乘客作警告,會扣減車長的服務獎金。

記者於事後去過石硤尾現場,發現午飯時間違泊情況嚴重,巴士沒有一次成功埋站。巴士業職工會聯盟年頭向運輸署多次反映,想將事發這位置劃為禁區。運輸署回應該處有其他道路使用者,因此只會考慮加鐵欄防止車輛停在巴士站附近,但至今未有實質措施。

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