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2017年07月31日

【一地兩檢】馬時亨認月耗8千萬報大數 反指爭拗數字好無謂

最後更新: 0731 23:05 / 建立時間 (HKT): 0731 14:35

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港鐵主席馬時亨日前表示,廣深港高鐵香港段將會於2018年9月通車,屆時每月營運開支將耗費8000萬港元,即使未能通車仍須每月付有關費用,如倒錢落海,被外界質疑靠嚇。馬時亨今日被問到8000萬耗費較之前在立法會通過的預算為高,承認8000萬元只屬初步估算,坦言將來亦有調整空間,亦同意若無法通車,能源或其他成本會較少,最終金額會比8000萬元少,但他指,高鐵營運涉及龐大車站及26公里鐵路隧道,即使數字不及8000萬,都會數以千萬計「就算我錯,都要用好多錢」。

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對於開支預測數字不足2年急升15%是如何估算,以及成本急升原因。他稱目前仍未與政府商討營運協議,不能公開詳細資料,現時比較營運開支增幅如何高於同期通脹亦「冇意思」。馬時亨指無謂在數字上爭拗,重申如未能通車,費用就如「倒咗落海」,雖有可能裁減部分支出,「例如有成700個同事,炒咁啲人,令數字細啲,但我唔想喺度同大家爭拗數字,係無意思」。

他又否認,公開8000萬元數字,是刻意「開天殺價」與政府在磋商營運協議階段爭取有利條件,表明不存在「陰謀論」。目前港鐵傾向方案,是在營運成本以外,再向政府徵收一筆費用,但強調不會刻意推高成本。

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馬時亨在午餐會致辭時亦重申,內地高鐵車站不設清關設施,若一地兩檢無法如期立法,車站難即時改為兩地兩檢形式通車,變成無法如期通車。若無法落實便民的一地兩檢,高鐵只會淪為較快的直通車,認為一地兩檢值得支持。

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