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2016年12月05日

南港島線1228有得搭 又要「磨合」唔係啩

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最後更新: 1205 23:54 / 建立時間 (HKT): 1205 14:13

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港鐵早前已表明南港島綫將在本月內通車,今日終宣佈本月28日(星期三)通車。港鐵開記招交代詳情,港鐵CEO梁國權表示,通車後港鐵路綫正式去到全部18區。他指本月24日平安夜當日,5個南港島綫新站會有開放日,南區居民與乘客可先行參觀。

南港島綫的主色是青綠色,金鐘站變成多層月台,港鐵指乘客可按色調及指示去不同樓層,往南港島綫的列車在5、6號月台,下周起在非繁忙時間,觀塘綫將加開26班車,港島綫會加開72班車。

新鐵路以3卡無人駕駛列車行走,平日繁忙時間約3分半鐘一班。由海怡半島至金鐘成人八達通車費6.7元,比巴士貴。南港島綫由海怡半島至金鐘及中環車費均為6.7元,比巴士貴0.9元;往旺角車費14.2元,比隧巴貴3.1元。但金鐘至海洋公園車費只需5.3元,比城巴平一半。

隨著南港島綫正式通車,及未來沙中綫落成,金鐘站由原有3層擴建至6層,深入地底43米,面積亦增大1倍,達6.5萬平方米,新增轉乘大堂層、沙中綫月台層與南港島綫月台層。車站新增17條扶手電梯、5部升降機、公共洗手間等設備,樂禮街E出口亦正式啟用。

港鐵工程總監黃唯銘說,擴建金鐘站的工程費用要由沙中線工程攤分,早前估算要在立法會已批出的33.5億元工程費上,追加約13億元至46.5億元,但由於有紓緩措施,最終只須追加8.5億元作為追進度的額外工程費,令整體工程費用為42億元。

港鐵車務總監劉天成表示,金鐘將成為4綫合一的超級轉車站,站內已設清晰指示,讓乘客容易按指示前往目的樓層。他說南港島綫以青綠色為代表顏色,在金鐘站尋找青綠色指示即可到達南港島綫月台,開通初期亦會增派人手協助指示。

另外,因應早前觀塘延綫通車後乘客量增,及配合南港島綫客量需要,今個月11日起觀塘綫、12日起港島綫會加密班次,劉天成希望加密班次有助疏導人流,而金鐘站轉車月台亦由明日起開放頭尾擴闊空間,減少擠迫。

劉指出,南港島綫採用全新自動列車和訊號系統,認為新系統需時磨合,或有「唔暢順」之處,冀乘客諒解,港鐵會盡量將影響減到最低。他又說全球已有30多個鐵路系統使用無人駕駛自動列車,控制中心人員能有效與車上乘客緊密聯系。

被問到為何選定28日周三通車,梁國權表示當日在聖誕、元旦兩個假期中間,學生亦已放假,乘客量較少,相信是通車合適時機。至於現時金鐘站繁忙時間轉車需時甚久,再加上南港島綫會否不勝負荷,港島、荃灣綫有否加密班次空間,梁國權指繁忙時間班次已屆上限,劉天成指會爭取2018年完成更新訊號系統,屆時可再加開約一成班次。

南區居民對南港島綫通車普遍表示歡迎,期望毋須再受香港仔隧道塞車之苦。石先生家住海怡半島十多年,每天搭巴士到金鐘轉乘地鐵到尖沙咀上班,單計巴士車程連同塞車已要約45分鐘,會在南港島綫通車後轉搭港鐵。但亦有南區居民不滿因通車減少區內巴士路線,「焗住搭地鐵」缺少選擇。

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