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2016年11月04日

馬鐵新8卡列車座位「4變3」 網民不滿:廢青企足全程

港鐵提供照片可見,車門兩旁座椅的座位數目只有3個,令車門空間更寬闊,乘客上落車不怕被「門神」所阻。而其他座椅的座位數目維持慣常的4個。(港鐵提供圖片)
建立時間 (HKT): 1104 00:01

港鐵日前宣佈馬鞍山綫明年初起會陸續改用新8卡列車行走,有網民發現新列車的座位數目比現時少,部份座椅的座位數目將由4個縮減至3個。港鐵解釋,減少座位是為了預留更多空間方便乘客上落車。

在沙中綫日後通車後,馬鞍山綫將連接西鐵綫成為「東西走廊」,馬鞍山綫因此需由目前用4卡車行走,變成用8卡車行走。港鐵2014年耗資11.4億元向內地長春軌道客車股份有限公司訂購14列新8卡車。到日前港鐵宣佈馬鞍山綫由明年初起陸續開始用新8卡車行走。 

有鐵路迷網站發現新8卡車部份座椅的座位數目,由慣常的4個變成只有3個。不少網民不滿港鐵近年不斷減少座位數目,又增設優先座,令「廢青」被迫「企足全程」。有人更質疑港鐵為了增加載客量賺錢而犧牲乘客舒適。

港鐵發言人解釋,新列車的車廂佈局採用了全新的設計,車廂近中央位置部份,即車門兩邊的座椅,座位減少,是為了讓車門兩旁預留了多些空間,令乘客更方便上落車。新列車每個車廂亦會預留4個優先座。優先座的目的是提高乘客讓座的意識,鼓勵乘客見到有需要人士時主動讓座。優先座與其他座位無異,所有乘客都可以使用。

發言人又表示,馬鞍山綫將會由現有4卡列車提升至8卡列車。完成更換8卡列車後,座位數目雖略為減少,整體載客量會上升一倍。

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