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2019年06月25日

馬時亨:遺憾沙中綫成港鐵污點

【本報訊】港鐵主席馬時亨的任期將於本月底屆滿,他昨日與傳媒茶敍時談到任內發生沙中綫醜聞,坦言明白公眾此事感到失望,亦很遺憾沙中綫未能預期於2021年全綫通車,以致不能紓緩金鐘轉車站的擠迫現況。他提到,沙中綫醜聞或會成為一個「污點」,但不能抹殺同事的努力。至於政府官員是否需為此事問責,他拒絕評論,但自言已體現問責制精神,「我仲辭職咗兩次㖭」。

離職後弄孫為樂

馬時亨承認,爆出沙中綫醜聞後,員工士氣曾有一段時間是十分低落,甚至有員工於報章撰文,指因沙中綫醜聞,而不敢向別人透露自己在港鐵工作,但指現時士氣已回復。他亦寄語管理層做事不能掉以輕心,否則會容易導致出錯。

被問到離任原因,他強調並非不想接受挑戰,而是家人反對,坦言擔任主席並非求榮求財,所得董事袍金亦僅是港鐵前行政總裁梁國權薪金的十分之一,「絕大部份袍金已捐咗出去,我只求服務大眾」。他指,離任後會多休息,照顧孫兒為樂。

對於外界批評港鐵事故頻生,票價卻一直有加無減,他表示,明白市民不滿,但指目前政府已推出交通費補貼計劃,港鐵亦提供不同票價優惠來幫助市民,「大家無謂再喺票價糾纏得太多」。他又指,如要求票價只減不加,只能由政府出資將港鐵私由化,但此做法或導致服務質素下降,「財力會冇晒,機器會壞」。

據了解,港鐵與內地商討,計劃改變高鐵西九龍站來往深圳北站的購票形式,讓乘客購票後可自由選擇列車班次,實現高鐵「地鐵化」。他透露,鐵總很支持港鐵,短時間內將有消息公佈,籲公眾拭目以待。

■記者李思潁

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