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2019年06月15日

沙中綫聆訊 
經理指填表難100%符要求

陳傑霖(小圖)指RISC表格系統繁瑣,若工程完結後沒問題便可銷毀。資料圖片

【本報訊】沙中綫紅磡站調查委員會第二階段聆訊昨展開至第14日,港鐵所有事實證人已完成作供,但在「檢查及測量申請表格(RISC)」大量缺失下,聆訊至今仍未確定港鐵有否就南、北面隧道及調車接線的連接縫進行檢查。港鐵時任建造經理陳傑霖昨指,RISC表格系統繁瑣,難以100%符合要求,行內亦早已知悉,但只有自己說出真相。

稱沒投訴可銷毀

就紅磡站南、北面隧道以螺絲帽代替搭接鋼筋興建,陳傑霖供稱,有關改動輕微,毋須更新施工圖則,亦不影響結構。代表政府的大律師周偉倫質疑,未有證供顯示曾檢查這些額外螺絲帽的接駁情況。陳回應相信檢查人員,稱RISC表格並非法例規定,而是施工紀錄,又指港鐵已聘用獨立顧問審核工程結構,將於本月底提交報告。

陳又指,RISC表格系統繁瑣,難以100%符合要求,直指行內所有人均知悉,但只有自己老實道出真相。在主席夏正民盤問下,他亦承認若工程沒有任何問題及投訴,工程完結後可銷毀RISC表格。

港鐵最後一名事實證人顏永文則指,已簡化RISC電子系統,提升操作效率。委員Peter George Hansford問到,新系統會否保存RISC表格較長時間,顏稱會考慮。

聆訊下周由顧問公司運基及政府證人作供,各方結案陳詞將於7月提交委員會,暫定於9月或10月就專家證人再舉行聆訊。
■記者伍雅謙

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