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2019年03月21日
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港鐵驚天事故 罰款機制無涵蓋
存荒謬漏洞 運房局急稱嚴肅跟進

【列車相撞】
【本報訊】港鐵周一凌晨訊號系統測試期間列車相撞,導致荃灣綫中環至金鐘站暫停兩日服務。大眾關注港鐵會被罰多少錢,但運房局局長陳帆昨指出,現行罰款機制沒考慮類似今次事故的特殊事項,意味港鐵或毋須受罰。跨黨派立法會議員炮轟荒謬,促當局盡快修改罰款機制,加入受影響乘客人數等。運房局其後澄清,受今次事故影響,港鐵會被罰款,政府會與港鐵嚴肅跟進。
記者:謝明明

政府2013年檢討港鐵可加可減票價調整機制,引入「服務表現安排」,若港鐵出現31分鐘或以上延誤,便需按延誤時間繳罰款,首一小時100萬元,第二小時200萬元,餘此類推,超過四小時每小時罰250萬元,每宗事故最多罰2,500萬元。但港鐵控制不到的因素如乘客行為或惡劣天氣等外來因素導致的延誤可獲豁免。

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停38小時可罰2,500萬元

今次事故荃灣綫中環至金鐘站暫停兩日,若以每日19小時行車時間計算,兩日合共38小時,按理罰款應達上限2,500萬元。不過,該兩日荃灣綫往中環站的乘客可於金鐘站轉乘港島綫往中環;乘客亦可於中環站搭港島綫往金鐘站,再轉乘荃灣綫,港鐵列車維持服務,並無延誤。

陳帆昨表示,現行罰款機制「制訂時冇考慮到呢嗰咁嘅特殊情況,當一條鐵路綫仍然進行,但部份嘅站有停頓點處理,我哋會同港鐵好嚴肅跟進,亦希望搵出一個大家同意處理嘅方法」,這意味港鐵或不用受罰。

立法會鐵路事宜小組委員會委員林卓廷批評,現行罰款機制有結構漏洞,指今次事故不少乘客在轉乘站滯留,造成不便,直斥荒謬,促請當局盡快檢討罰款機制,加入整段延誤時間及受影響乘客人數等因素。

公民黨立法會議員陳淑莊質疑港鐵將撞車事故歸咎新訊號系統供應商,加上港島綫金鐘站至中環站維持服務,由於沒清晰列出罰款條件,港鐵最終或可避過懲罰。她又指,根據《香港鐵路條例》,如港鐵違反條例或營運協議,特首會同行政會議可向港鐵罰款,但不能多於每日一萬元,她批評毫無阻嚇作用,建議政府應效法新加坡,將懲罰與港鐵每年的票務收入掛鈎。

運房局其後回覆本報查詢時澄清,受今次事故影響,荃灣綫來往中環站與金鐘站列車服務暫停兩日,港鐵公司會被罰款,但未交代當中理據及金額。局方又指,現階段政府部門及港鐵最重要工作是抓緊時間就事故進行詳細調查,政府亦會與港鐵嚴肅跟進罰款問題。港鐵車務總監劉天成則稱,今次事故罰款會按機制處理。

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