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2019年02月11日

華航罷工 見習機師頂硬上 
今再多26航班停飛 勞資續談判

【本報訊】台灣中華航空爆發首次機師工潮,昨日已進入第三天,華航官網公佈,昨日再有22班客機被取消,連同前兩日共取消60航班,經濟損失達7,800萬元新台幣(約1,980萬港元),更被指因人手緊張要派見習機師臨時值勤。隨着工潮越演越烈,勞資雙方就航班人手分配問題各自表述,今日下午5時將重啟談判。據稱農曆新年過後,華航航運能力只能維持八成左右。
記者:廖智廣

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在昨日農曆新年假期最後一天,華航再有22班客機取消,包括8班香港航班,還有兩班香港航班延遲;今日將取消26班,其中香港佔6班。美國直飛航點僅剩洛杉磯、紐約、安大略機場,歐洲只有法蘭克福和阿姆斯特丹機場,澳洲剩墨爾本航線,其餘直飛航線已停飛。

華航初步統計,自上周五至昨日共取消60航班,經濟損失約7,800萬元新台幣,受影響旅客達一萬人。交通部政務次長王國材表示,新年期間每日有200多個航班,今日恢復至每天約100至150班,雖然罷工機師持續增加,但機師人力需求也降低,按照華航估計,接下來航運能力仍能維持八成左右。

疲勞航班問題堅拒讓步

發起罷工的桃園機師職業工會華航分會已取得近600張機師「檢定證」,佔華航全體機師超過三分一,昨日未與華航展開新一輪對話。工會理事長李信燕表示,現在等華航提出折衷方案,強調隨時可以談判,沒有預設立場。工會早前又爆料,華航為免罷工影響航班營運,派出正受訓的見習機師臨時值勤,調動更表顯示,罷工首日從台北飛上海的CI501班機,就是由受訓機師擔任副機長。

台媒爆料指勞資雙方談判分歧最大是疲勞航班改善問題,工會要求8小時航班派遣三人(兩名正機師、一名副機師),12小時以上航班派遣四人。在前日談判中,工會突提出航班時間以「飛航執勤時間」計算,即飛行時間加執勤前後的準備時間,但國際幾乎沒航空公司以飛航執勤時間計算工時。工會其後改成「7小時(飛行時間)以上航班,三人派遣」。所謂7小時以上航班,包括單程或往返飛航共7小時以上的航班。華航發覺不少亞洲航班在7小時飛行圈,認為此舉令人事成本增加,堅持不讓步。

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工會打持久戰恐失民心

過萬乘客旅程因罷工受阻,交通部長林佳龍要求華航對滯留無法返台的旅客作補償,華航承諾將對旅行團滯留產生的交通費、食宿費採實報實銷,另對散客補償將不低於每日100美元(約780港元),但隨後指補償並非人人都有,要視乎情況。罷工行動曠日持久,台媒引述知情人士分析,在交通部強勢主導下,華航態度被迫軟化,若工會不願見好就收,將正中華航下懷,華航可順理成章收回曾答應的讓步,工會隨時兩頭空。分析認為,工會一旦打持久戰,長期影響旅客行程造成民怨,將失去社會支持。

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