› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2018年12月18日

禮頓消耗螺絲帽超預算一倍

陳帆昨出席聆訊後登車離開。伍嘉亮攝

【本報訊】沙中綫紅磡站工程被質疑有鋼筋未妥善扭入螺絲帽,但工程的螺絲帽消耗驚人。昨日聆訊披露,人和共向禮頓供應了多達38.5萬個螺絲帽。但有紅磡站工程人員向《蘋果》透露,根據人和與禮頓最早簽訂的工程合約,人和最初只預算提供約18萬個螺絲帽,可見最終供應量較原本預算足足超出一倍,人和剛在今年中獲批准上市。

相關新聞:接告發信八個月 陳帆乜都唔知 死撐「文件上已按程序處理」

人和不建議切割扭紋鋼筋

人和科技在紅磡站工程中除向禮頓供應螺絲帽,亦有向紥鐵工人、港鐵和禮頓工程師等提供培訓。人和科技銷售及營銷經理Paulino Lim作供時指,質量監控計劃(QSP)是由人和制訂,他在培訓期間有提及螺絲帽安裝和監察要求,亦會講述QSP要求,包括工地監察方式和審核紀錄。Lim又指,技術上可將某款扭紋鋼筋切割,充當成另一款鋼筋,再扭入後者款式的螺絲帽,但會影響鋼筋強度,強調不會建議此做法。

曾任阿特金斯的港鐵和禮頓設計團隊擔任要職、現轉到英國工作的Robert William McCrae則透過視像系統作供。他強調,只要東西綫月台層板與通風槽結構同步落石屎,便可在「結構特性」上達致「整體」效果。
■記者羅繼盛

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載