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2018年12月13日
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顧問食港鐵、禮頓兩家茶禮

阿特金斯項目總監John Blackwood稱設計團隊會避免構成利益衝突。

【本報訊】阿特金斯在港鐵沙中綫紅磡站工程,先後獲聘為港鐵詳細設計顧問(A隊)和禮頓臨時設計顧問(B隊)。同屬兩隊項目總監的John Blackwood昨稱會避免構成利益衝突,惟委員會成員Peter Hansford指出,問題不僅有沒有利益衝突,「讓人覺得有無利益衝突都好重要」。

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稱無人質疑利益衝突

阿特金斯亞太區交通業務董事John Blackwood昨日作供,初時原希望將兩隊盡量分隔,但當時正面對很大壓力,B隊需參與更多永久工程,以及考慮臨時設計對永久工程的影響。

Blackwood指,A隊未必一定批准B隊提交的工程修改建議,但承認兩隊非完全分隔,A隊擁有的知識亦可改善B隊效率。他強調兩隊所作的設計和決定都基於安全、質量和更高效率,亦會避免構成利益衝突,過往亦無人提此質疑。

惟委員會成員Peter Hansford指出,問題不只是有沒有利益衝突,「讓人覺得有無利益衝突都好重要」。Blackwood亦承認,阿特金斯的設計團隊完全依賴圖則和工地承建商監督,所以不會到工地。

至於連續牆第二次改動,即削低連續牆,並以長鋼筋代替螺絲帽的修改,Blackwood和隨後作供的阿特金斯結構部技術董事宋治民,均認為屬輕微改動,但仍需送審屋宇署。其中宋治民指,連續牆屬於地基工程,不適用於屋宇署作業備考的豁免部份,改動需要屋宇署批准。

宋治民亦有參與準備港鐵和禮頓的竣工資料,指是參考禮頓提供的相片和其他圖則。但他表示,正常準備竣工圖則會有同步紀錄持續更新,「正常唔會做番轉頭」。

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