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2018年11月09日

民建聯「成功爭取」避雨亭變撞柱亭
12萬建造 11萬補鑊

【本報訊】繼鰂魚涌興建「不能避雨亭」鬧出笑話後,今年青衣寮肚路巴士站新建一個「左閃右避避雨亭」;由於避雨亭柱身貼近馬路一側,巴士乘客下車時要避開支柱,一旦失足或閃避不及就會撞柱。葵青民政事務處承認曾收到投訴,近月在柱身加裝厚墊防撞。葵青區議會擬再斥資11萬元改裝避雨亭。
記者:潘柏林

如果荃灣區是「天橋之城」,代表區內行人天橋網絡交錯;葵青可能就是「避雨亭國度」,新建避雨亭數目冠絕各區,全港18區自2008年起推出「地區小型工程計劃」,至今興建349個避雨亭,葵青區就佔83個。今年葵青區議會申請19項地區工程,當中17項工程與避雨亭相關,涉款425.5萬元。

巴士乘客落車要閃避

不過,部份避雨亭設計並未便利市民,青衣寮肚路一個5米長的避雨亭今年1月啟用,位於一個巴士落客站。記者10月實地了解,支撐避雨亭上蓋的的柱身靠近馬路邊,當巴士抵站落客時,支柱就成為障礙物,乘客要左閃右避找空位落腳,有大叔落車時失足,整個人撞柱,幸好柱身近月已加裝厚墊卸力,最終大叔狼狽繞過柱子離開。

乘客陳婆婆認為避雨亭設計欠佳,「呢個(柱)位好似阻碇太多,密過頭呀!」附近居民梁先生批評設計者無考慮居民需要,「落車梗係後生仔唔辛苦啦,老人家唔係,望吓左望吓右先落車,後面推你就搞唔掂」。他認為地區設施要為長者着想,「未夠深入研究呀,一句講晒」。

葵青民政事務處解釋,有關避雨亭的支柱設於靠近馬路一側,因希望保留行人路內側樹木,同時不影響行人路的闊度。整體工程是由葵青民政事務處工程部負責設計,曾諮詢公眾和區議員意見,並綜合有關部門意見,才確定整體工程設計。處方曾接獲一宗市民投訴,決定在柱身加上膠墊,避免市民因碰撞柱身受傷。

90分鐘內僅一人候車

這個避雨亭由民建聯區議員盧婉婷倡議,造價119,300元,她希望乘客候車時毋須日曬雨淋。但讀中三的楊同學指,該站離長亨或長宏總站只有1個或2個站,甚少人會在該處候車,「呢度多啲人落車,冇乜人等車」。記者在現場等候90分鐘,只有1位乘客候車。

避雨亭啟用幾個月後,盧婉婷指避雨亭柱身間的空位較窄,輪椅及身形較肥胖人士難以通過,建議避雨亭再延長3米,延伸部份加闊間距,惟改善工程需再斥資110,000元。乘客陳婆婆質疑浪費公帑,「又再整呀?又嘥錢呀?」翻查資料,這類地區小型工程計劃自2008年1月起在全港18區全面推展,直至2016年12月,全港約有4,900項小型工程設施相繼落成,開支逾25億元。而2018至19財政年度,計劃撥款額高達3.4億元。

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