› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2018年11月01日

機場「A」巴擬改經大橋人工島

運輸署計劃於本月24日,將所有機場往市區方向「A」巴士線,改道使用新落成的屯門至赤鱲角南面連接路。

【本報訊】港珠澳大橋上月24日通車,多條來往市區及機場的「A」巴士線早前新增香港口岸站以應付經大橋香港口岸抵港的旅客。運輸署計劃於本月24日,將所有機場往市區方向「A」巴士線,改道使用新落成的屯門至赤鱲角南面連接路,並於本月16日諮詢區議會意見。

區議員指多此一舉

運輸署日前向屯門區議會交委會交討論文件,指「A」線巴士若取道南面連接路前往港九新界各區,路程可較現時途經機場島道路短約1公里,故除「A35」線外,所有「A」線機場巴將取道南面連接路。

公民黨立法會議員譚文豪憂慮,「A」線巴士無法同時消化機場客運大樓及香港口岸的旅客,令巴士座位及行李架均不敷應用,旅客更要「企足全程」。他指有機場員工向他投訴,指「A」線巴士增停港珠澳大橋旅檢口岸後,平均車程增加至少15分鐘,有違「A」線巴士應為特快線的原意。

屯門區議會交委會委員甄紹南形容改動多此一舉,他以屯門碼頭為例,街坊可乘船直接前往澳門,船程僅40分鐘,而現時乘搭A33由悅湖山莊到機場客運大樓,最快需時1小時,故改動完全沒有需要。他擔心改動令車程加長,增加了塞車和巴士延誤風險,非常不智。
■記者羅智堅

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載