› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2018年11月01日

沙中綫聆訊
鋼筋未完全扭入螺絲帽 問題駁位三萬個

中科董事潘焯鴻透露禮頓曾向他承諾補救剪鋼筋問題。

【本報訊】沙中綫紅磡站調查委員會續訊,中科董事潘焯鴻第三日作供。潘在庭上披露,估計約有3萬個鋼筋與連續牆螺絲帽接駁位出現問題,當中佔約5%是剪鋼筋,亦觀察到有鋼筋絞牙未完全扭入螺絲帽,有絞牙則未進行捲曲程序,影響結構安全。潘又透露禮頓曾向他承諾補救剪鋼筋問題,因此同意簽署保密協議,並按其要求刪走相關相片及影片。
記者:伍雅謙 梁御和

沙中綫紅磡站聆訊踏入第8日,中科董事潘焯鴻供稱,估計整個紅磡站約有3萬個鋼筋與連續牆螺絲帽接駁位出現問題,當中5%、即約逾1,000條鋼筋被剪。

除出現剪鋼筋外,潘亦指紅磡站結構需抵禦「地震波(seismic force)」,鋼筋絞牙要以磅尺協助安裝,才能完全扭入螺絲帽,惟在地盤未見過磅尺,工人只以手或扳手將鋼筋扭入螺絲帽,導致有鋼筋未能完全扭入螺絲帽內;有鋼筋則未有進行捲曲工序,即未有將絞牙位壓幼,確保有足夠延展性及拉力。

倡委員會進行拉力測試

潘又展示一份港鐵今年8月要求顧問阿特金斯(Atkins)檢查石屎蜂巢現象的不合格報告佐證,指其中一幅相可見5條鋼筋,當中3條的絞牙未完全扭入螺絲帽,另一條則沒有進行捲曲,5條鋼筋已有4條不合格。

鋼筋絞牙及螺絲帽由分判商人和科技負責,代表委員會的資深大律師Ian Pennicott展示人和的安裝說明書,顯示鋼筋絞牙毋須特別磅尺扭入,亦容許鋼筋在扭入螺絲帽後露出1至3條螺絲紋。

不過,潘焯鴻其後以屋宇署的審批文件反駁,文件顯示鋼筋扭入螺絲帽後,只容許有4毫米、相等於1條螺絲紋的闊度露出;潘又引述另一份負責驗收鋼筋的認可人員撰寫的書面證供,指鋼筋需「完全扭入」螺絲帽;潘並建議委員會進行拉力測試。

主席夏正民關注若鋼筋及螺絲帽沒其他問題,只有5%鋼筋被剪,會否做成結構問題。潘承認5%鋼筋被剪不影響結構安全,但認為不能單一看待問題,並指工程其中一份不合格報告已顯示有200個螺絲帽漏裝。

潘焯鴻亦在庭上披露,曾與禮頓總經理Karl Speed及Zervaas達成協議,對方承諾按其要求實施「種鋼針」方法補救剪鋼筋問題。潘稱基於信任與禮頓簽保密協議,並在對方要求下,即場刪除手機內兩張工人剪鋼筋的相片及一段約10秒的影片;又按協議條款將公司電腦格式化,刪除雲端上與剪鋼筋相關的相片。事後他曾在警方協助下嘗試還原被刪除的相片,惟部份已被永久刪除。聆訊今續。

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載