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2018年10月25日

指理據充份才可改沉降標準

海軍商場

【本報訊】沙中綫工程造成廣泛沉降,但港鐵多次「搬龍門」修訂停工水平,令沉降由超標變成「合格」。沙中綫項目專家顧問團亦有就此提出意見,認為工程訂定的「預警、行動、警報」三級水平只應在理據充份情況下才修訂,而且修訂次數應減到最少。有議員促當局盡快就早前放寬標準解釋。

沙中綫土瓜灣站的工程在區內多座大廈造成逾50毫米沉降,但區內居民毫不知情;灣仔會展站同樣有多個監測點沉降,被揭發後路政署才要求停工檢視。港鐵最終在上月底公佈經修訂的停工水平(即三級水平中的警報水平),部份監測點停工水平由25毫米大幅放寬至95毫米,令大部份監測點變成合格,可以復工。

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應同時評估重災區損壞

專家顧問團認同公眾關注沉降監測計劃及修訂三級水平欠缺透明度,認為水平只可在理據充份情況下修訂,公眾應獲保證水平修訂不會導致安全或不當損壞,且修訂次數應減到最少。港鐵亦應改善三級水平的通報,盡量減低公眾誤解。沉降重災區如灣仔海軍商場,即使出現數米長、數厘米闊裂縫,港鐵及政府回應時都以「不影響結構安全」為擋箭牌。顧問團認為當沉降超出三級水平時,港鐵除就安全調查,亦應評估損壞並確認是否需要採取緩解行動以及可否復工。

公民黨立法會議員陳淑莊府促當局應因應報告建議,立即交代放寬沙中綫沿線監測點停工水平的理據,並充份向受影響居民解釋。

■記者林偉聰

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