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2018年10月12日

紅隧加價一倍 政府死不修改

紅隧加價方案遭各黨派強烈質疑。謝榮耀攝

2018年施政報告【一意孤行】
【本報訊】《施政報告》提出三隧分流建議,以向西隧補貼最多18億元換取減價,但同時要立法會「綑綁」支持紅隧及東隧大幅加價最多高達一倍至40元。不論泛民或建制派均對紅隧大幅加價強烈反對,但特首林鄭月娥指有關建議「冇修改空間」,亦沒無痛解決隧道塞車方法,揚言議員不接受就只有原地踏步,「就一直容忍呢個擠塞到2023年(西隧專營權結束)。」
記者:林俊謙

林鄭月娥昨先在電台中回應三隧分流,指經顧問研究後最佳方法是「紅加東加西減」,由於西隧屬私人公司,花長時間與西隧商討,最終得出有關方案,被問到為何西隧願意提出交出未來5年方案,林鄭估計西隧也是「以大眾利益為依歸」。

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林鄭:唔同意就塞到2023

林鄭之後出席立會《施政報告》答問會,面對議員不滿紅隧及東隧大幅加價,再強調任何方案必會有部份人受損,「恐怕係施政之中,係冇無痛方案」,並重申方案是完整的,反叫議員要想想,「大家係咪接受有少少痛楚方案,達至大嘅復原」,又稱警告議員若不同意,只有「返番去原地踏步,就一直容忍呢個擠塞到2023年」。
公民黨譚文豪認為政府收費過去甚少會加幅一倍,巿民的接受能力成疑,亦不滿政府「要就要,唔要就算」態度,「呢個係將巿民挾持成人質咁樣」。譚更指對林鄭稱沒修改空間之說感奇怪,現階段難以支持政府的方案。
民主黨林卓廷指,紅隧收費加幅太高,加上目前過海到香港島的塞車問題嚴重,認為主因是車輛增長幅度,「我哋(民主黨)最後如何投票,要睇政府最後點做,我唔明點解有合理建議,政府會諗都唔諗,呢個係咪負責任的做法呢?」
民建聯陳恒鑌亦指該黨對建議有憂慮,「會唔會令三條隧道齊齊塞的情況出現呢?」,但稱要多聽巿民意見才決定投票意向。目前未定投票立場有經民聯主席盧偉國、工聯會議員麥美娟、議會陣線毛孟靜及專業議政葉建源,均稱所屬組織要再商討才作有最終立場。
自由黨航運交通界議員易志明就力排眾議,表明支持政府方案,認為有助達到分流目的。

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