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2018年09月17日

警鐘長鳴 升降機漏水 
西九站豆腐渣現形

西九龍站以北的巴士總站旁升降機嚴重漏水如小瀑布。

【山竹來襲】
【本報訊】港府力推的大白象基建昨在強颱風「山竹」吹襲下,「豆腐渣」工程統統「現形」。港鐵柯士甸站通往高鐵西九龍站的出口和天橋均現大片積水,港鐵工人在現場搶修。昨日才啟用的西九龍站巴士總站,更疑因風力太強而長鳴警鐘,升降機亦嚴重漏水。即將通車的港珠澳大橋亦不斷受大浪拍打,隱沒在暴風雨中,大橋部份路燈更疑被強風毀壞。
記者︰李詠希 于建民 廖怡德

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強颱風山竹威力強勁,位於本港東南端的橫瀾島,昨午12時錄得的最高60分鐘平均風速超過每小時155公里,打破1962年超強颱風溫黛和1999年颱風約克吹襲時的風速紀錄。昨懸掛10號風球期間,大老山及橫瀾島一度分別錄得的最高持續風速為每小時189及168公里,最高陣風分別為每小時256及190公里。至晚上7時平均風速仍達每小時118公里或以上。

港珠澳橋有路燈被毀

港鐵及路政署日前堅稱高鐵西九龍站及港珠澳大橋,設計符合政府防風標準。《蘋果》昨在10號風球期間分別到兩處視察,西九龍站重門深鎖,從外觀察,可見該站內有工作人員駐守,安全成疑的玻璃天幕未見爆破,但未知內部情況。而港鐵柯士甸站通往西九龍站的出口及天橋,均出現漏水情況,地上有大片積水,港鐵在現場堆放沙包及架起鐵馬,並放置水桶裝水,數名工人進行搶修。
港鐵回覆承認,西九龍站內有個別位置輕微「滴水」,整體大致正常,重申西九龍站設計符合標準。
在西九龍站以北的巴士總站原定昨日啟用,站內共11條巴士線,惟天公不作美,所有巴士暫停服務,車長休息室已貼上膠紙擋風,僅數名工人留守。但站內警報鐘聲不斷響鳴,有工人稱,是因山竹風力太強所致。巴士站旁的升降機未啟用已嚴重漏水,有如小瀑布。而距離巴士站約200米的洗手間亦被吹至滿地樹葉。
同樣令公眾憂慮安全的港珠澳大橋,記者昨到珠海沿岸一帶視察,清晨時分風雨不大,可從遠處清晰看見港珠澳大橋及連接的着陸點,以及近岸的一條供工作人員車輛使用的「小橋」。惟昨早10時起天氣急劇轉差,大浪不斷拍向港珠澳大橋橋躉,更衝擊大橋着陸地點的防波堤,遠處也能聽見聲響。港珠澳大橋至下午已隱沒在暴風雨中,只能依稀見到其輪廓。入夜後風勢繼續強勁。原本整條大橋都有路燈,惟昨晚只見零星路燈,大橋中間的橋躉燈光更已熄滅,疑路燈遭山竹吹壞。
中國氣象局昨早在官方微博發帖,回應有指港珠澳大橋可能抵擋不住風力高達17級的山竹。帖文指,山竹穿過菲律賓後,因呂宋島的高山已破壞山竹結構,進入南海時,風力已削弱為15級。根據局方預報,港珠澳大橋的位置遇到的最大風力約14至15級,強調大橋可抵抗16級颱風。
央視消息則指出,港珠澳大橋管理局前晚8時已經啟動I級響應,橋上共83人留守當值,橋區水域上下三海里之內船隻亦已撤離。

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