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2018年09月08日
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4年賺逾20億
九巴 龍運申加價8.5%

【本報訊】過去4年合共勁賺逾20億元的九巴及龍運巴士,昨向運輸署申請加價8.5%。九巴及龍運對上一次加價,分別為2014年及2011年。兩巴表示,由於營運成本不斷上升,經營環境持續受壓,希望透過加價保持財政穩健,提供有效率及適切巴士服務。有立法會議員批評,兩巴過去幾年均錄得盈餘,卻趁現時經濟轉趨不明朗申請加價,有如「趁火打劫,企圖榨乾基層」。
九巴及龍運昨在網頁發出加價消息,指兩巴已向運輸署申請加價8.5%,而九巴過去4年未有加價,龍運更自2011年起未曾加價。翻查九巴及龍運母公司載通國際資料,兩巴自2014年起,過去4年盈利合共達到20.78億元。至於今年上半年仍持續錄得盈利,九巴及龍運分別賺1.92億元及1,650萬元。過去兩年,九巴亦3度因「賺凸」,需按機制要向乘客推出票價折扣。

議員憂掀加價潮

九巴及龍運在新聞稿指出,各項主要成本中,燃油及員工開支佔九巴營運成本約70%,而龍運則佔約60%。但過去3年,國際油價已上升逾26%;至於勞工市場緊張,兩巴過去3年多亦累積加薪逾20%。加上鐵路網絡擴張,及交通擠塞日益嚴重,預計未來經營環境充滿挑戰。兩巴強調,加價旨在減低各項經營成本持續上升,帶來的營運壓力,期望可保持財政穩健,繼續提供有效率服務。
立法會交通事務委員會成員、公民黨郭家麒指,九巴及龍運近幾年合共賺得逾20億元的巨額盈利,更因「賺凸」要啟動回饋機制向乘客提供折扣。他批評,兩巴偏偏選擇在現時經濟不明朗時刻,申請大幅加價,有如向依賴交通工具服務的基層市民開刀。他又擔心,九巴在錄得盈餘下仍然申請加價,最終會掀起公共交通服務加價潮,令基層市民生活百上加斤。
運輸署表示,已收到九巴及龍運的加價申請,會根據一貫做法處理申請,審核時會考慮各相關因素,包括公眾負擔能力,並會諮詢立法會交通事務委員會及交諮會意見。
■記者鄭啟源

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