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2018年09月01日

瑜伽波放氣15分鐘
車內毒氣即爆錶
化驗師測試 五小時後仍危險

【瑜伽波謀殺案】
【本報訊】中文大學醫學院副教授許金山涉用瑜伽波釋放一氧化碳毒殺妻女,審訊昨踏入第8天。政府化驗師供稱,他曾在發現妻女斃命的Mini Cooper車上做實驗,擺放瑜伽波在車尾釋放一氧化碳,待5小時後模擬有人開車門,結果車內一氧化碳含量在15分鐘內已飆升至危險水平的35倍,持續約2.5小時始逐漸下降,就算開車門令剩餘一氧化碳大幅下降,仍維持危險水平。
記者:勞東來

政府化驗師黃冠雄昨在高等法院供稱,他將從涉案車上發現的灰色瑜伽波注滿一氧化碳,擺在車尾放氣,發現58厘米高的灰色波要塞進車尾箱,只能充氣至四分之三。
黃指灰色波放氣15分鐘後,車上一氧化碳探測器讀數罕有地超出上限,一直「爆錶」大約150分鐘後始下降。黃計算爆錶濃度應超越7,000ppm(百萬分之七千)。黃指200ppm已屬危險水平,而根據早前法醫的證供,6,400ppm可在十多分鐘內致命。

辯方質疑靠目測欠科學

實驗進行5小時後,車內濃度降至2,966ppm,這時車門打開30秒,再關門後一氧化碳水平大降89%至319ppm,不過仍達危險水平,數分鐘後降至86ppm。
黃稱按警方指示檢驗過一個白色氣塞,發現適用於灰色波和另一個藍色波。早前證供提到,警方從許的房間抽屜找到一個白色氣塞,而許妻偕女兒駕車20分鐘後,車輛便停在路旁,二人及後被發現昏迷,送院不治。
黃曾測試在涉案車內燒香,目測車身會否滲出白煙,結果沒有明顯漏氣。辯方質疑,一氧化碳分子遠比煙霧粒子細小,就算煙霧沒洩漏,也不代表一氧化碳不會洩漏。
辯方又指出,一氧化碳自然漏出車外的速度,其實可達每分鐘50公升以上,大部份由車底洩漏,而車尾箱只能容納65公升容量,小於黃所說的四分之三個瑜伽波。辯方質疑黃時常靠目測,有欠科學。

黃表示不知辯方數據是否屬實,但不同意其手法有違科學,因為有些檢驗旨在獲取粗略認知,目測已足夠。另外他指不夠資訊比較一氧化碳和煙霧的洩漏可能性。下周一續審。
案件編號:HCCC374/17

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