› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2018年08月31日

被揭大幅放寬停工標準

土瓜灣站附近沉降監測點的停工標準被大幅放寬。

【本報訊】港鐵提交的沙中綫文件中,疑為「執靚盤數」,使用未經路政署批准的沉降停工上限。《蘋果》對比港鐵提交的文件和2017年的工程報告,發現部份監測點的停工標準大幅放寬,令超標的監測點大減;消息人士指,港鐵曾向路政署申請更改沉降停工指標,惟不獲批准。路政署至截稿前未回覆查詢。

相關新聞:港鐵拒按政府要求加固

11監測點超標變合格

土瓜灣站有19個樓宇監測點錄得沉降超標,涉及14幢樓宇,其中9幢更在工程完結後,去年12月至今年7月期間持續沉降。本報對比立法會文件及2017年工程報告,發現部份監測點更改停工指標,令超標數目大減。以土瓜灣樓宇沉降監測點為例,共29個監測點停工指標被更改,其中11個監測點由超標變成不再超標,包括沉降最嚴重的寶馬大廈,停工指標由14毫米大幅放寬至61毫米,令現時沉降已達61毫米的寶馬大廈,只屬僅僅超標。
其他搬龍門的樓宇監測點包括土瓜灣市政大廈,上月錄得37毫米沉降,以原先停工標準34毫米計算應超標3毫米,現時被大幅放寬至50毫米。
■記者伍雅謙

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2020 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載