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2018年08月17日
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紅磡站鋼筋兩條短當一條長

田北辰

【本報訊】沙中綫紅磡站造假醜聞再有新發展。立法會議員田北辰昨向傳媒展示一張相片,顯示工程人員將兩條較短的鋼筋部份重叠,以取代一條長鋼筋作為承托,導致整個月台工程變得更危險。紅磡站工程人員向《蘋果》確認田的說法,稱禮頓改變圖則後,分判商並不知情,因此錯誤地按照原來做法剪開鋼筋;後來知道圖則更改後,手上已缺乏足夠的長鋼筋,所以只好以兩條短鋼筋裝成長鋼筋。
據原來設計,紅磡站月台連續牆預設有多個螺絲頭,接駁月台層板鋼筋。但政府月初披露,部份連續牆頂部已被拆除,改以多條長鋼筋直接接駁牆身再灌漿,令層板部份鋼筋毋須接駁連續牆的螺絲頭。港鐵承認承建商禮頓曾修改圖則,但沒通知港鐵。

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田北辰:完全唔食力

田北辰展示一張攝於2015年10月的相片,顯示禮頓改圖則後理應使用長鋼筋的位置,出現多組以兩條短鋼筋部份重叠的結構,以裝作一條長鋼筋。田指這個做法令鋼筋「完全唔食力」,並引述港鐵內部人士指,現在工程越來越危險。另九龍城區議會昨召開特別會議,討論土瓜灣站工程致區內大沉降。屋宇署高級屋宇測量師鄧健昌指,事件被揭後曾派員到23幢受影響樓宇檢查,並無明顯安全問題。地政總署披露整個沙中綫工程曾接獲29宗索償申請,20宗屬土瓜灣個案,當中4宗為商戶,現尚餘16宗仍處理中,暫無成功申索。
■記者陳建平、趙雅婷

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