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2018年08月17日

沙中綫沉降成災
海軍商場裂開 地盤繼續打樁

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【本報訊】沙中綫土瓜灣站及會展站工程導致周邊建築物沉降超標,路政署上周更勒令會展站停工。《蘋果》記者近日發現,會展站及金鐘站連接隧道上方的分域碼頭海軍商場出現多條大裂縫,最長近3米,由地基伸延至樓頂,部份裂縫闊逾30毫米。工程師估計該處受隧道挖掘等工程影響,導致整幢建築物沉降幅度不均,結構被扯開,最嚴重可致傾側「跣落海」。毗鄰商場的沙中綫地盤仍在打樁,不受會展站停工影響。
記者:梁御和 趙雅婷 林偉聰

記者連日來沿會展站至金鐘站的隧道走線,視察附近樓宇狀況,結果在距離立法會大樓約200米的分域碼頭海軍商場發現多條大裂縫。根據港鐵圖則,該處屬銅鑼灣避風塘至金鐘站鐵路隧道建造工程範圍,會展站至金鐘站的隧道穿過商場下方,鑽挖工程由2017年開始,去年底完成。

裂縫由地下伸延到頂

現場所見,商場入口外牆出現一條由地下伸延至樓頂、長逾兩米的裂縫,縫隙最闊逾30毫米,足夠放入兩部手提電話。裂縫間有數個相信由工程人員安裝的裂縫監測片,並寫上標記。外牆的另一邊有多條工字鐵支架,掛有「請勿觸碰」告示,估計是後期加建,防止牆身向外倒塌。外牆底部亦有數條裂縫,地台與牆身之間的縫隙足夠放進一部手提電話。
商場內的餐廳及店舖同樣裂縫處處。地面連同地磚整幅裂開「浮起」;廁所外牆身亦有一條橫向近3米長的裂縫,橫跨整條走廊,觸目驚心。商店員工指裂縫在幾年前已出現,越來越闊,不時有政府人員到場拍照。另一商店員工指,外牆大裂縫在2、3年前出現,「我5年前開始間唔時過嚟,嗰時都仲好新淨」,更指一早知道海軍商場沉降,為此感到擔憂,「但打工仔冇辦法,肯定會沉,睇吓邊個唔好彩」。記者致電商場負責人郝泰德查詢,他稱港鐵曾向他表示商場結構沒有問題,隨即掛線。
據了解,海軍商場數年前開始沉降,以北面即近海位置最嚴重,當年的沉降幅度逾50毫米,同一時間,商場南面卻只沉降數毫米,形成不規則沉降;商場沉降或與近年多個工程有關,包括2012年施工的灣仔發展計劃第二期,涉及鑽孔樁、拆除海堤及填海等;2017年的沙中綫隧道鑽挖工程;以及今年6月,毗鄰的另一個沙中綫相關工程,涉及打樁等工序,此工程未受會展站停工影響,預料明年第一季完工。
資深土木工程師倪學仁檢視過現場相片,坦然商場結構「裂得好犀利」,對建築物安全影響很大,地腳與牆身受沉降影響被扯開,連同後來加設的裂縫監測片亦隨裂縫擴大,現已完全分開。他指如繼續惡化,樓宇便會開始傾側,最後斷開「跣落海」。

地底挖隧道影響

倪又指,海軍商場位於填海區,同時受周邊的填海、地底鑽挖、打樁等工程影響,情況複雜,擔心現實的沉降情況與原先預測有出入,「咁嘅情況下,大家都唔知發生乜嘢事……有需要停工先,睇吓發生緊乜嘢事」。建築署回應指,會展站及銅鑼灣避風塘至金鐘站鐵路隧道的建造工程並不涉及入境事務大樓、稅務大樓及灣仔政府大樓及鄰近地底。署方有定期視察上述3幢政府建築物結構,現沒發現沉降或安全問題。
港鐵回應指,沙中綫隧道工程開始前,即2014年6月已於海軍商場作勘測,顯示商場早於沙中綫工程前已現沉降,商場內亦有裂縫,期間灣仔北亦有其他基建項目進行。發言人又指,港鐵隧道鑽挖工程期間及完成後,分別為海軍商場作3次樓宇影響評估,確認結構完整,相關政府部門本月11日亦到該區視察,並沒發現明顯結構安全問題,相關監測數據已交予政府。路政署及屋宇署則未有回應。

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