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2018年08月11日

事先審批索償調查報告草稿
與公證行扯貓尾 港鐵涉詐騙

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【本報訊】沙中綫土瓜灣站工程令周邊樓宇出現大規模沉降超標,區議員接逾百宗居民投訴單位現裂縫,惟從沒個案成功向港鐵索償。《蘋果》獲悉,由港鐵安排處理居民索償的第三方公證行,每完成調查後,會先將報告草稿交予港鐵高層人員審批,根據其評語作修改才發給居民。律師質疑事件涉及詐騙;立法會議員及區議員怒斥港鐵與公證行扯貓尾無恥,正考慮報警。

記者:梁御和 陳建平

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綜合各九龍城區議員提供的資料,土瓜灣站施工以來,鄰近大廈外牆、店舖及單位出現大小不一的裂縫。江蘇街大廈外牆有裂縫延伸足足達兩層樓高,一直至地底,亦有單位的裂縫足以放入兩枚硬幣;數年來向區議員及港鐵投訴索償的個案數以百計,惟未有個案成功索償。

「結論都係話同工程無關」

消息人士透露,港鐵接獲居民投訴後,會與承建商派員實地視察,「(港鐵)一般會話唔關工程事,話條裂縫係舊裂縫、附近冇相關工程做緊、監測數據正常等等」;如投訴人不同意,會建議委派獨立公證行介入,調查損壞是否由工程造成,完成後再將調查報告交予投訴人。
港鐵委派的公證行是McLarens Hong Kong Limited。據了解,該公司完成調查後,會將報告草稿電郵至港鐵土瓜灣站工程經理預先審批,電郵寫明「for your approval(請求審批)」字眼。其後,港鐵工程人員會批改報告及發表意見,例如批評報告論點說服力不足夠證明損壞與工程無關。消息人士指,公證行根據意見修改報告,完成後才交予投訴人,「每份報告大同小異,結論都係話同工程無關」。
港鐵常務總監金澤培昨承認公證行有將報告事先交港鐵審閱,辯稱此做法是為確保報告內容準確,「例如係核實個門牌有冇錯」。他明白做法會引起公眾疑慮,已吩咐公證行日後可直接將報告交予投訴人,毋須事先交予港鐵;若港鐵發現資料出錯,會另行提出異議。
立法會議員林卓廷對事件表示震驚,批評港鐵欺騙投訴人,毫無企業道德,「估唔到會咁明目張膽」。他指公證行就調查報告向港鐵請求審批,相等於承認自己是港鐵附屬組別,「非常可恥」。林又稱,如港鐵及公證行明知投訴個案中的損壞是與工程有關,卻合謀隱瞞有關資料,即構成串謀詐騙。他呼籲受影響居民向議員求助,「警方要舉證唔難,拎晒啲電郵紀錄就查到」。

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九龍城區議員考慮報警

法政匯思召集人、律師文浩正表示,若港鐵作出不實陳述,令居民錯誤相信公證行會獨立公正地調查,但私下與港鐵溝通修改報告,此舉已損害居民索償的法律權利,「居民一早知道公證行唔中立,可能已經自行委託律師索償,唔會等到今日都唔做嘢」,認為港鐵或觸犯詐騙罪。
九龍城區議員林博表示,以往接觸的港鐵人員均表示公證行是獨立運作,想不到事實是另一回事,「我覺得難以置信」。區議員黎廣偉認為港鐵誠信破產,指港鐵與公證行私下溝通,「即係球員係佢,球證又係佢,佢玩晒」,會考慮報警跟進。

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