› 選擇地區
三藩市
紐約
洛杉磯
其他美國地區
香港 台灣 北美
 
2018年08月08日

豆腐沙中綫 削筋起危牆

沙中綫紅磡站工程問題越揭越多。資料圖片

【本報訊】造價近千億元的沙中綫雖是香港鐵路史上最貴工程,但施工質素惹來嚴重質疑,近期爆出大量施工造假及出錯的醜聞。
其中最嚴重的是紅磡站,早在今年3月已有傳媒揭發車站北面連接隧道滲水,港鐵鑿開石屎調查發現鋼筋疑未完全接駁;其後有傳媒發現相關位置的螺絲帽連保護膠塞都未拆除,懷疑鋼筋根本從無接駁。5月本報揭發車站新建月台部份牆身近兩成螺絲帽破損或移位,承建商禮頓疑安排工人剪短鋼筋「裝假狗」。

相關新聞:在任三年 炮製千億醜聞鐵路

議員促擴調查範圍被拒

至於會展站亦出現多項問題,包括懷疑未有放置足夠橫向工字鐵,以及工程人員犯錯令兩幅連續牆被前後調轉安裝。本報亦揭發承建商曾大幅度改動土瓜灣站結構牆,將雙層鋼筋「削筋」偷薄為一層,工程人員事後更落石屎圖掩人耳目,事件中一名港鐵監督人員遭紀律聆訊。
特首林鄭月娥6月宣佈成立調查委員會跟進,但只會調查紅磡站月台工程,即使多名議員要求將調查範圍擴至整條沙中綫,政府都拒絕答應。直至昨日,政府突然召開記者會,狠批港鐵就紅磡站提交的資料前後矛盾,港鐵同日表示行政總裁梁國權需問責提早退休,項目總監黃唯銘及另外3名高層亦已離職。主席馬時亨稱自己兩度向政府請辭但獲挽留,他基於自己「好有責任感」所以留任。
■記者陳建平

蘋果日報fb,每日分享精選新聞及網絡新鮮事。
返回最頂
壹傳媒: 香港 台灣 | 私隱聲明 服務條款 刊登廣告 聯絡我們 招聘
© 2019 AD Internet Limited. All rights reserved. 版權所有 不得轉載