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2018年07月18日

九巴高層被轟無善待車長

2月九巴翻側意外造成19人死亡,政府事後成立檢討委員會。

【巴士服務聽證會】
【本報訊】專營巴士服務獨立檢討委員會昨召開聽證會,九巴前副車務總監程艾樂作供時,批評管理層只懂坐在辦公室,不願與前線司機溝通,更認定司機為「麻煩製造者」。他又透露,九巴曾研究設立實時監察管理系統,記錄車速等數據以便向司機發警示,但研究最終擱置。

領展阻設休息室

程艾樂昨聽證會上批評管理層沒有善待司機,若不改善很難吸引新人入行。程又透露,九巴曾研究設立實時監察管理系統,擬把交通技術控制中心設於荔枝角車廠,當即時錄得的車速等數據超過系統的安全指標,中心人員可即時向司機發警示,系統有望主動和預早識別司機狀況,減少意外。委員會主席倫明高追問系統擱置的原因,程表示不清楚,僅稱九巴已停止研究,從沒公開交代。
程艾樂又在會上斥領展等私人機構經常阻撓九巴設置車長休息室。由於車站設置休息室需得到附近管理者批准,但往往遭私人機構拒絕。曾有司機因利用商場內洗手間而被投訴。
會上亦傳召道路安全研究小組主席鄺子憲作供,鄺指農圃道、告士打道等巴士站旁邊路段,時速限制達70公里。若巴士失控撞上站內,對候車乘客造成危險。他建議參考新加坡等地在巴士站加裝保護柱,但須仔細考慮物料,「鋼、混凝土柱提供足夠保護,但當有撞擊時,可能令車上乘客嚴重受傷」。倫明高問鄺就運輸署有否積極改善安全,鄺直言署方實際行動較少。他建議署方應把提升車站安全納入專營權協議。
■記者李思潁

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