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2018年06月30日

【豆沙綫】
土瓜灣站堅豆腐渣?廢料建牆好似太誇...

沙中綫工程再被爆疑以豆腐渣。議會陣線毛孟靜稱,收到自稱為沙中綫土瓜灣站前地盤員工的人,提供3張相片爆料,指沙中綫土瓜灣站二樓月台向宋皇臺方向,一度樓梯的牆是以堆填方式,即是用建築廢料如鐵枝、碎石來造成,與豆腐渣工程一模一樣。土木及結構工程師及前線紮鐵工人均認為技術上不可行,不相信有人以此方法造假。港鐵回應指,對於傳媒提及的數張相,公司正向承建商了解,有進一步資料後,會盡快公佈。

毛表示她徵詢過3名專業人士的意見,指這種建牆方式不合格和違規,有曾做過沙中綫工程的人更表示對此不感到意外,直言「一啲都唔出奇」,因為以垃圾加石屎建牆可以節省石屎、人工和搬運建築廢料的費用,至於這樣建牆有否安全問題,毛引述其專業人士意見指,要視乎建築廢料的份量而定。

毛促請港鐡進行檢查並公開交代,又指政府的獨立調查委員會只針紅磡站問題,而不包括土瓜灣站,可是土瓜灣站出現的問題比紅磡站有過之而無不及,所以她下周三會在立法會動議用特權法調查土瓜灣站問題。

業界人士對此有不同看法。土木及結構工程師蘇耀坤表示,不相信有人會以建築廢料堆砌一面牆,因為技術上不太可行,很容易會在短時間內穿崩,無法欺騙港鐵。他認為,工人準備清理垃圾時,不時會像相片顯示般將垃圾放置整齊,方便將來運走,他形容相片的畫面很常見。

土木及結構工程師劉志成指,將建築廢料加入石屎建牆,「個工序仲浪費人力物力」,因石屎由上而下灌注,廢料會阻礙石屎流下,導致牆身凹凸不平,「個牆腳一定唔合格,好易發現,冇乜人會用呢個方式嚟偷工減料」。他稱,正常牆身以灌注石屎方式建造,過程極快,亦毋須滲雜其他廢料。他觀察相片後認為,涉事地方的廢料日後或會搬走,工程完結後可能成為行人隧道。

紮鐵業團結工會理事黃惠民看過圖片後認為,該處本身應該是一條行人通道,建築過程由於累積了許多垃圾,所以工人就將垃圾堆起來,以免阻塞通道或令他人跌倒,「通常係有人嚟做安全檢查,或者有大人物嚟視察,工人就會執靚個地盤,呢個情況好常見」。他又指,即使有人想加厚牆身,也無必要以垃圾為基礎來灌石屎,其實只需直接以板圍起該範圍再灌石屎,已可達到相同目的,因此他不相信有人會以垃圾造牆。

記者 呂浩然 陳建平

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