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2018年06月15日

9月草率通車後遺症一大堆

【割地兩檢】
【本報訊】立法會匆匆通過廣深港高鐵一地兩檢法案,但其實高鐵仍有不少具體營運問題尚未搞清楚,包括如何保障西九內地口岸區內港人旅客的權益,而內地口岸區租金、購買內地段高鐵車票手續費等也未有定案,連將高鐵交由港鐵管理的營運協議亦未簽署。議員指出,高鐵在9月草率通車後,大量後遺症將陸續浮現,要由香港社會「找數」。
記者:麥志榮

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廣深港高鐵9月通車後,西九總站將實施一地兩檢,民主派議員之前多次追問,日後若有港人在內地口岸區叫「結束一黨專政」等政治口號,或在列車上閱讀「禁書」,會否觸犯顛覆國定罪,但律政司都只是籠統地回應會按內地法律處理。但就算不涉政治,由於中港法律不同,港人在內地口岸區遇事,權益也可能不受保障。有內地法律界人士就指出,內地並無非禮罪,而被偷竊財物,需金額較大公安才受理。

與港鐵營運協議未簽訂

廣深港高鐵將交由港鐵負責日常營運,但是原定去年尾簽訂的營運協議至今仍在商議中。香港將西九龍總站約10.5萬平方米的樓面面積租予廣東省設立內地口岸區,租金及土地開發費如何計算亦未有定案,議員擔心政府會「賤價割地」。
高鐵營運方面,具體班次表尚未公佈,據內地報章漏口風,每天13對長 途列車之中,前往北京、上海只會各對開1班。乘客若需在西九總站購買內地高鐵車票,內地會收取手續費,但手續費水平未清楚。內地口岸區的工程也在趕工,有傳媒昨報道,入境處已審批500名內地人員來港,參與內地口岸區的準備工作,當中400名工程人員負責安裝較敏感的內地邊檢設施,若工程未能按時完成,有可能影響通車。
民主黨立會議員尹兆堅指出,內地口岸區有不少執行問題及漏洞根本未經詳細商議及考慮,高鐵試營運也揭發不少缺陷,現時卻草率趕在9月通車,各種未解決的問題將會在通車後陸續浮現及爆發,要由香港社會「找數」。

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