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2018年06月08日

鋼筋造假醜聞 10日8種說法
港鐵懵炳變神探「偵破」泛迅為元凶

【本報訊】港鐵沙中綫紅磡站月台鋼筋接駁造假,港鐵前日在記者會上還聲稱,無證據顯示誰人剪短鋼筋;事隔不足24小時,港鐵高層即以神探姿態公佈,確定元凶是工程二判商「泛迅建築」。對於外界批評董事局事前懵然不知,港鐵主席馬時亨辯稱:「董事局嘅成員大部份都唔係工程人員,如果樣樣好細嘅嘢都要匯報,可能影響成間公司嘅流程。」
記者:趙雅婷

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港鐵工程總監黃唯銘前日於記者會上表示:「冇證據邊啲工人做(剪短鋼筋)」,惟他昨早接受電台訪問時突然改口,指根據港鐵巡查人員匯報,發現鋼筋被剪短時地盤只有扎鐵工序分判商「泛迅建築有限公司」的工人在場,相信是對方剪短鋼筋。
但黃唯銘仍然堅拒以造假形容剪短鋼筋行為,他引述當時工人辯解,指鋼筋密集,部份鋼筋擰入螺絲帽時有困難,故用這個方法處理,「如果以𠵱家睇法,應該就係貪施工方便」。
黃稱巡查人員先後共五次發現有鋼筋被剪短,但其中四次均沒有記錄確實數量,僅按巡查人員記憶得出每次數目少於五支,總數不多於25支的結論,第三次因發現被剪短的鋼筋數目多達五支,「覺得好嬲」才記錄下來。
港鐵管理層得悉事件後有向承辦商禮頓發警告信,禮頓再向泛迅發信警告,惟事後仍兩度發現鋼筋被剪短。

馬時亨:事事滙報礙流程

最近回應高鐵試車問題時,公開宣稱「對外公開太多資料冇乜意思」、「我哋話畀你聽OK就得」的港鐵主席馬時亨,昨回應為何事件沒有上報董事局時稱,「董事局嘅成員大部份都唔係工程人員,如果樣樣好細嘅嘢都要匯報,可能影響成間公司嘅流程」。
民主黨立法會議員林卓廷批評,自事件發展至今,港鐵多次前言不對後語,似對事件有隱瞞。事件中涉及日後屯馬綫及東鐵綫的乘客安全,人命攸關,因此已去信立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰,要求召開特別會議討論。
公民黨立法會議員陳淑莊則已致函行政長官林鄭月娥,促請盡快根據《調查委員會條例》,委任獨立調查委員會徹查港鐵沙中綫工程,以捍衞公眾利益。她解釋,港鐵無法妥善監督工程,更在一周內多番修改事故細節,令公眾無從掌握真相,因此必須委任獨立調查委員會研訊。

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