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2018年06月02日

稱僅5鋼筋出事 港鐵即晚改口

分判商向禮頓高層通報時,附有2015年9月的照片,相中有工人正鋸短及安裝鋼筋。

【本報訊】港鐵沙中綫紅磡站月台被揭鋼筋安裝造假,港鐵連日來多次被揭講大話,一日也有兩個版本。港鐵昨早在立法會解釋事件時,除把知悉造假的日期推前4個月,又聲稱只有5條鋼筋出問題;至晚上回應傳媒時卻指,港鐵曾5次發現有鋼筋被剪短,早上提及5條鋼筋有問題,僅為1次發現所得。港鐵至今未公開有問題鋼筋總數。

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田北辰促獨立調查

《蘋果》昨再爆紅磡站出事層板逾兩成已灌漿,反證港鐵講大話後,港鐵代表昨早在立法會鐵路事宜小組委員會上,先改口稱在2015年8硂9月已初次得悉鋼筋被剪短,較早前指的12月推前了4個月;其後港鐵東西綫總經理黃智聰又承認共5條鋼筋出問題。另一高層南北綫總經理胡宏利在同一場合指,2015年8月至12月期間,港鐵曾5次發現有鋼筋被剪短,在2015年12月之後,再無發現同樣情況。
至昨晚港鐵回應傳媒時指,黃智聰早上所指共5條鋼筋有問題,僅為5次發現中的其中一次,並非總數,問及5次發現有問題鋼筋的總數,港鐵拒絕回應,僅指港鐵於日常巡查時發現問題並非罕見,難以逐一記錄細節。
曾稱「問題已更正,港鐵非常負責任」的運房局局長陳帆則表示,將檢視港鐵提交的報告,並須邀請第三方獨立專家就涉事月台進行負重測試,若發現有違法情況,「會報官究治」,不排除設獨立調查小組。
委員會主席田北辰會後會見傳媒,指港鐵至今仍未交代「有幾多地方喺未簽名之前已經倒咗石屎」,他認為港鐵應詳細交代事件,同時政府應成立獨立調查委員會,就是次紅磡站鋼筋造假醜聞及其他鐵路工程作雙軌調查。
公民黨立法會議員陳淑莊對港鐵晚上再改口感憤怒,「究竟港鐵隱瞞夠未?當日鬧傳媒,卒之全部中晒,初頭話12月,𠵱家又話8月,明明話5個(螺絲頭),原來5次,其實佢知唔知有幾大鑊?」她指港鐵必須全面交代事件,「覺得自己講ok就得,結果俾傳媒KO,佢哋究竟醒未?」
■記者張文鈴、趙雅婷

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