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2018年05月31日

城巴、新巴推特別更 被指違車長意願

資深大律師鄧樂勤(右),昨就多項涉及兩巴的營運問題,向兩巴代表提出質詢。
李潤芳攝

【本報訊】專營巴士服務獨立檢討委員會,昨繼續聽取新巴及城巴管理層,就兩巴各項營運事宜作供。有工會不滿巴士公司,計劃引入每日工時長達13至14小時的特別更,上周五發起按章工作行動。委員會代表律師質疑,新巴及城巴均有計劃推特別更,做法有違巴士車長意願。新巴及城巴營運總監鍾澤文反駁「我唔覺得囉」,指特別更得到部份車長及工會支持。
代表委員會的資深大律師鄧樂勤,昨就多項涉及兩巴的營運問題,向兩巴代表提出質詢。運輸署今年更新巴士車長休息指引後,新巴及城巴有計劃引入每天工作13小時的特別更。鄧樂勤質疑,兩巴推特別更,會否違巴士車長意願,令部份車長被迫接受特別更。鍾澤文即否認做法違背車長意願,他稱,特別更安排有工會及車長歡迎,但也有工會表示反對。

稱容許自行調更

鍾澤文續指因應新指引,約10多個百分點的編更會改為特別更。新巴與城巴將有不同安排,新巴車長因以「梗更」方式編更,若車長接受特別更安排,就只會在特別更當值。城巴則採用輪更制,每周轉更一次,即大部份車長有機會在特別更當值。鄧樂勤隨即追問,會否有車長要違背意願被安排在特別更當值?鍾稱,公司容許車長自行找其他同事調更,亦理解個別車長因「唔需要搵咁多錢」抗拒長工時更份。
委員會亦就引入多項有助提升巴士安全的設備的建議,要求兩巴提供意見。新巴及城巴董事總經理鄭偉波表示,對當局要求所有巴士座位加裝安全帶有保留,「目前巴士設有企位,如果連坐都唔安全,企位冇安全帶,更加係自相矛盾」。他指,加裝安全帶成本高昂,兩巴車隊安裝費就高達1.8億至2.4億元,認為當局應為巴士公司提供資助。他又指,2014年曾試用「神眼」系統,利用視像科技防止跟車太貼或避免碰撞,但測試4個月後,多達46%車長認為系統容易出錯,不適合香港使用。
■記者鄭啟源、梁銘恩

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