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2018年05月12日

維修商耀天曾排名包尾

女死者屍體被白布覆蓋。

【本報訊】上水名都四座大廈的升降機都由同一承辦商耀天負責保養維修,機電署表示,全港有300多部升降機由耀天負責做保養維修。根據機電署的承辦商表現評分,在2010年至2011年,耀天的評分曾經只得50分,是37個承辦商之中排最尾,至近期情況則有改善。

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業界:鬥平損服務質素

到2014至2016年間,耀天有四次不獲評分,機電署解釋,耀天在2014年8月一次更換纜索時涉及工業事故,法院就耀天未能確保充份安全措施,判罰6,000元。到近期,耀天三次評分就被評為第三級,安全方面沒發現問題,服務質素表現獲90至99分。
本港兩個月內發生兩宗嚴重升降機事故,有業內人士表示關注,估計電梯事故原因,與牽引系統部件故障有關,香港電梯業總工會理事長謝景華分析,事故中升降機門開啟後,機箱出現不正常移動,情況罕見。他認為事故可能性有四個:一、內外門故障;二、纜轆坑紋磨蝕,導致纜繩打滑;三、電梯緊急制動器故障,令電梯無法煞停;四、齒輪箱出現問題,令繩轆及摩打無法協調。
07年後安裝的升降機,皆配備防倒流裝置,於升降機出現不正常移動時緊急煞停。謝景華指出事升降機已有26年機齡,不排除沒有配備有關裝置。謝認為使用超過25年、使用率高的升降機,應增加保養及檢查頻率,由每3個月改為每個月,甚至每半個月進行一次。
謝景華指現時業界為中標,不惜鬥平爭客,卻影響服務質素。謝透露,近年不少公司規定員工每日為7、8部升降機保養,另外亦要維修壞機,「根本惡性循環,保養時間越少,咪越易壞囉!」謝景華促請機電署為「專職專工」立例,規定保養與維修分開不同人員進行,確保維修質素,署方亦應介入規管承辦合約內容。
■記者潘婉玲、黎國剛

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