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2018年04月04日

轉用新空 航機事故6年來最多

新空管系統使用逾一年,今年已錄得2宗飛行間距不足事故。

【本報訊】民航處新空管系統使用逾一年,航班出現飛行間距不足或輕微技術事故數字,卻創出近年新高。民航處表示,去年香港飛行情報區內,共錄得17宗飛行間距不足事故,數字較前年10宗增加七成;至於輕微技術事故亦有12宗,兩項數據均創出6年新高。有立法會議員認為,本港空域越趨繁忙,情況令人擔憂。

涉及飛行間距不足

飛行間距不足事故是指航機未能按國際民航組織規定,兩機平面距離至少5浬及垂直距離至少1,000呎安全標準的事故;至於輕微技術事故,則為兩機距離短暫低於標準間距不足10%,沒有相撞危險的事故。根據民航處資料,去年本港飛行情報區內,飛行間距不足及輕微技術事故兩項數字,均創出自2012年以來新高。今年數字亦未見跌勢,截至今年3月20日,民航處已錄得2宗飛行間距不足事故、輕微技術事故亦有4宗。
本身是民航機師的公民黨立法會議員譚文豪指,去年飛行間距不足事故較按年急增七成,令人擔憂,「每宗輕微技術事故都係潛在悲劇,民航處不應忽視」。他又質疑,民航處人手不足,促處方盡快增聘員工,並考慮從海外引入富經驗空管人員。
民航處發言人指,發生飛行間距不足事故因涉及多方面因素,包括惡劣天氣、航行運作、地面或飛行程序及人為因素等。不論在新、舊航管系統,間中也會出現航機間距不足個案。民航處強調,會根據既定程序就每宗飛行間距不足事故進行調查,以保障航空安全。
■記者鄭啟源

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