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2018年04月04日

非浚挖式填海較快但風險大

人工島防波堤石躉崩散,消波塊漂散海面。
《蘋果》記者攝

【本報訊】港珠澳大橋東人工島出現防波堤石躉(消波塊)崩散情況,有工程師懷疑是人工島使用非浚挖式填海方法,令人工島沉降所致,並擔心用作支撐人工島的海底鋼桶下沉時將海床的淤泥壓下,最終會令海底隧道頂部受壓造成滲漏,希望當局密切監察隧道的結構情況。

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不挖淤泥或致飄移

本身是建築測量師的立法會前議員姚松炎指,去年以立法會議員身份獲邀參觀港珠澳大橋建築工程,其間有政府工程師向參觀者介紹,指港珠澳大橋是使用非浚挖式填海法,代替傳統的挖掘淤泥後再填海方法,但承認此方法會令沉降風險增加。
非浚挖式填海法源自日本,「浚挖」即日文「掘」的意思,韓國及美國亦有使用。與傳統填海方法不同,非浚挖式填海法毋須開挖海床的淤泥,減少淤泥傾倒量,亦可減少工程船隻航行次數,工程進度較傳統快,亦更環保。但由於海底鬆軟及可壓縮的淤泥無被挖走,隨着淤泥在不同時間壓縮,填海地可能出現移動,甚至沉降。
土木及結構工程師蘇耀坤看過相片後分析,施工時海底淤泥沒有挖走,由於淤泥含水份,當在淤泥上填海造地時,猶如一個包住水份薄膜,在壓力下會「唧嚟唧去」,他憂慮人工島出現較大沉降會令防波堤沖散,或會壓住海底隧道上方,影響結構。
蘇耀坤分析,工程沒有挖走淤泥,若未做妥排水便填海造地,可能出現沉降問題。他懷疑防波堤石躉是在沒有堅實填海基礎下散開,令人憂慮海底隧道結構會受到額外壓力,若果超出安全系數,隧道有機會「頂唔住」。
專業聯盟政策召集人黎廣德亦指非浚挖式填海法存在高風險,認為防波堤被大規模沖散不尋常,擔心會為隧道造成結構性問題,甚至出現滲漏,促請政府盡快調查事件原因。
香港工程師學會高級副會長黃唯銘則認為,單從相片難以推論事故原因,他認為石躉被海浪吹散的機會較大,並指出這情況亦不算罕見,只需以更大型、更重的石躉修復便可。
■記者潘婉玲

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