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2018年01月21日

港珠澳橋接線通過負重測試

港珠澳大橋

【本報訊】港珠澳大橋香港段去年爆出石屎磚壓力測試涉嫌造假醜聞,路政署昨宣佈,香港接線中的高架橋段已完成為期3個月的負重荷載測試,以總重量達380噸的重型車隊停在橋跨上,再量度高架橋受量後的位移數據,結果顯示高架橋符合設計的安全標準。

停放380噸重型車隊

路政署昨公佈,連接港珠澳大橋主橋至香港口岸的香港接線已完成路面鋪裝及道路設施工程,餘下正在進行交通管理及監察系統安裝及測試,和其他配套設施的收尾工作。
香港接線包括約9.4公里長的高架橋、1公里長的觀景山隧道及沿機場東岸1.6公里長地面道路。其中高架橋段去年10月中開始進行負重荷載測試,測試方式是以總重量達380噸的載重卡車車隊停放於每一座橋跨上,包括一輛載重約200噸的重型拖車及排卡,及六輛各載重約30噸的卡車,然後量度橋樑在受重情況下所產生的垂直位移數據,計算橋樑是否全部符合設計承載能力的要求。測試涉及19座橋樑共230座橋跨,分析結果顯示高架橋符合設計承載能力的要求。
路政署又表示,香港接線高架橋需建造長達180米的大跨度橋樑,跨越大嶼山北岸,避免觸及極具保育價值的沙螺灣古蹟遺址。工程亦大量使用大型預製件,以減少在海上現場進行混凝土澆築工序對環境帶來的影響。
■記者麥志榮

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