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2018年01月06日

實測街跑最污染路線
邊度死亡風險高77%?

跑步都是為了健康;但在惡劣空氣質素下跑步,隨時得不償失。香港主要的路邊空氣污染物二氧化氮﹝NO2﹞長期高於世界衞生組織的年均限值一倍以上,而每立方米空氣中多吸入10微克NO2,市民的短期死亡風險隨即增加1.03%。蘋果動主播植詠珊﹝Cathy﹞實測三條熱門街跑路線,看看哪裡跑步最危險!

記者:馮樂婷、鄺頌婷

攝影:黃文邦、彭志行

剪接:魏利民

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實測方法:

Cathy於指定路線跑一公里,期間量度路邊的主要空氣污染物二氧化氮﹝NO2﹞和可吸入懸浮粒子﹝PM2.5﹞濃度​,用以對比世界衞生組織﹝世衞﹞的標準。

路線一: 荃灣碼頭 ﹝荃灣西站對出海濱﹞

NO2:142微克/立方米

PM2.5:24-27微克/立方公尺

兩旁是海之戀地盤和航行的船隻,Cathy指:「一直跑都會聞到一些難聞的氣味,令喉嚨有點乾。」雖然NO2沒有超出世衞一小時平均濃度200 微克/立方米的標準,但遠超其年均標準40微克/立方米;PM2.5則超出世衞24小時標準25微克/立方米。

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路線二: 觀塘海濱花園

NO2:202 微克/立方米

PM2.5:17-22微克/立方公尺

汽車廢氣是NO2的主要來源之一,而海濱花園處於觀塘繞道正下方,NO2濃度比荃灣碼頭高42%,亦超出世衞一小時平均濃度200 微克/立方米的標準;PM2.5 則較荃灣碼頭少,沒有超出世衞24小時的標準。

路線三: 環保大道 ﹝日出康城對出﹞

NO2:281微克/立方米

PM2.5:17-20微克/立方公尺

環保大道的NO2濃度是三條路線中最高,遠超世衞一小時標準40%,污染來源包括泥頭車、汽車、鄰近的工廠等;PM2.5與觀塘海濱相若。

總結:香港路邊NO2超標二十年 街跑死亡風險增

三條路線的空氣污染物皆出現超標情況,而香港路邊的NO2濃度,二十年以來亦超出世衞標準。NO2會增加呼吸道感染機會,而每立方米空氣的NO2濃度升10微克,短期和長期死亡風險更會各升1.03%和3.9%。對比2016年香港年均路邊NO2濃度為1小時82微克/立方米*,在荃灣碼頭、觀塘海濱公園、環保大道跑步會令短期死亡率分別上升6.18%、12.36%、20.497%;住在日出康城較低層的居民,長期死亡率上升達77%​。另一方面,PM2.5會積聚在肺部,引發肺癌和阻塞心血管。

解決方法:自製個人空氣監測機?

「首先你要知道你的環境是怎樣,你才知道如何自救。」健康空氣行動社區關係經理龍子維﹝阿龍﹞說。現時香港有十六個空氣質素監測站,但當中十三個放置在建築物頂樓,根本不能反映空氣污染的真相。阿龍於是花了一年時間網上自學,運用最基本的電子板、電話卡等砌成可隨身攜帶兼二十四小時運作的NO2監測機。自此,他發現:「原來在南生圍踏單車,污染程度有時比馬路邊更高。你以為行人天橋較清潔,可能並非如此。你擁有數據後,便知道走哪條路較清潔。」他將製作方法公開,希望大家都可以擁有個人空氣監測機。

其實台灣民間早已有研發相類的「空氣盒子」,讓市民安裝在家中,並透過網頁共享數據,彌補大型空氣監測站的不足。其後,當地政府包括臺北市、臺南市、高雄市等亦加入計劃,將空氣盒子安裝在公立小學,讓市民和相關部門作出對應措施。香港又會否有民間數據,逼使政府正視空氣污染呢?



註* 環保署只有三個路邊空氣監測站,分別位於銅鑼灣、中環及旺角,2016年每小時濃度平均值分別是89、78及78微克/立方米,繼而計算出香港路邊監測站年均NO2濃度約為82微克/立方米。


鳴謝:健康空氣行動借出NO2測試儀器

NO2監測機製作教學: http://www.instructables.com/id/Air-Pollution-Detector/

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