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2018年01月05日

貨櫃車司機超時工作極普遍

【本報訊】大欖隧道1死4傷奪命車禍,據知涉危險駕駛致他人死亡被捕的51歲貨櫃車司機,事後向警方報稱於前日清晨7時開工,其間曾返內地,至同日晚上近11時收工出事時,已連續開工16小時。有工會指貨櫃車司機超時工作十分普遍,司機易因長時間工作過勞成為公路炸彈;有立法會議員爭取立法規管職業車司機每日駕車時間上限,確保司機及路人生命安全。
物流及貨櫃車司機工會總幹事洪俊毅指,貨櫃車司機連續開工駕車16小時的情況並不罕見,其實現時貨櫃車司機工時長短並無限制,但行業風險高,工時長,新人入行少,他指現時貨櫃車司機每周6天工作,每天開工12至13小時,月薪僅得兩萬元,而且現時業界計薪以計走「轉數」拆賬形式,司機無固定上下班時間,視乎何時完成手頭貨單,因此易因塞車延誤致超時工作。

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議員促規管駕車時間

立法會交通事務委員會副主席林卓廷指,去年9月深水埗城巴3死30傷大車禍揭發車長超時工作嚴重,反映職業司機超時工作極普遍,今次貨櫃車意外再敲響問題警鐘,稍後會在立法會上要求立法規管職業司機每日駕車時間上限,並規定休息時間。
■記者關英傑

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