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2017年12月06日

燃料賬逾35億 港燈多收錢假回水

港燈被指近年徵收過高燃料費,偏離實報實銷原則。資料圖片

【本報訊】明年電費升幅下周二揭曉,有學者分析,港燈近年徵收過高的燃料費,偏離實報實銷的原則,多收市民燃料費會撥入燃料賬,變成港燈用作「回饋」市民的特別回扣。港燈一邊多收一邊回扣,最終回水幅度有限,今年6月底燃料賬結餘高達35.6億元。環境局表示,在適當時候要求港燈將燃料賬下調至可接受水平。
港燈去年發電量107.92億度,實際燃料開支12.2億元,平均每度電燃料費11.3仙,卻徵收客戶27.9仙,足足收貴1倍多。
城市大學能源及環保政策研究所總監鍾兆偉分析,今年煤價和油價上升約一成以上,按比例估算燃料費預料增加至約15億元,每度電燃料費約14仙,不過,港燈今年徵收燃料費23.4仙,全年燃料費預計高達25億元;換言之,今年港燈涉及最多多收客戶10億元燃料費,需要撥入燃料賬儲起。

學者倡減費取代回扣

港燈多收市民燃料費後,今年港燈從燃料賬抽取約18億元,提供每度電17.9仙特別回扣。鍾兆偉指出,港燈一邊多收燃料費,一邊提供回扣,燃料賬結餘由去年底40.9億元,降至今年6月底35.6億元,只是下跌5.3億元,反映港燈多收燃料費抵銷了特別回扣的開支,最終燃料賬保持大額結餘。鍾兆偉建議,港燈明年減低燃料費取代提供回扣,更符合實報實銷的原則。
環境局回覆稱,政府將會繼續監察市場燃料價格的變動,及對港燈燃料賬結餘的影響,在適當的時候要求港燈把燃料賬結餘下調至可接受水平。
環境局續指,政府已經聘請顧問協助審閱港燈對未來燃料價格的預測,分析是否合理和跟隨國際市場走勢。不過,國際燃料價格波動,難以準確預測,每年實際燃料成本與預測燃料成本通常會有差別。
記者向港燈查詢現時燃料費水平是否偏離實報實銷、會否降低燃料費水平取代特別回扣,截稿前未獲回覆。而中電今年6月底燃料賬結餘有24.5億元。
■記者潘柏林

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