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2017年11月30日

斷裂20日 港鐵終換路軌

【本報訊】港鐵東鐵綫火炭站有路軌出現5毫米裂縫事件,事發20日後港鐵才安排工人於昨凌晨列車停駛後更換出事路軌,昨晚承認前日發現路軌上的橫向裂紋增長,但無透露闊度。有立法會議員批評港鐵將斷裂及出現高低位的裂縫形容成「裂紋」屬輕描淡寫,並應澄清有無違反路軌維修程序。

機電署要求交報告

斷裂路軌位於火炭站往沙田站方向400米,本月9日上述路軌斷裂出現裂縫,但港鐵無即時通報當局,只安排工人在斷軌處加鐵板固定,亦無要求列車減速。《蘋果》日前取得斷裂路軌照片發現裂縫達5毫米闊,超逾港鐵裂縫的4毫米標準,前日視察更發現斷裂路軌一高一低。有工程師質疑路軌裂縫若擴大,但列車無減速駛過可致出軌。
港鐵前日回覆指只在東鐵火炭站路軌發現橫向裂紋,事件曝光後,港鐵於昨凌晨1時更換斷裂路軌。
立法會鐵路事宜小組委員會副主席陳恒鑌,質疑港鐵將出現高低錯位裂縫的路軌形容成「裂紋」屬輕描淡寫;另一名立法會議員田北辰則估計,港鐵初發現裂紋時情況未惡化,港鐵現時公佈資料不多,應盡早澄清。
港鐵昨晚再回覆事件時,承認前日凌晨發現該裂紋增長,再加固及於日間監察並同日通報機電署,再於昨凌晨更換,已把路軌送獨立化驗所檢驗原因。但問及本月9日及前日路軌上裂縫闊度,發言人稱無相關資料。
機電署指,前日接獲港鐵通報今次事件,指按港鐵資料本月9日發現東鐵綫有路軌出現裂紋,港鐵即時加固及監察,發現列車可正常行駛該路段。而且按既定通報機制,如路軌整個橫切面斷裂,港鐵須盡快通報機電署,若路軌出現裂紋或缺損,令列車需即時停駛搶修,或在維修前限制速度,或會引起公眾關注,港鐵亦須盡快通報。該署已要求港鐵提交進一步資料及報告,以確定事故成因及詳情,如有需要會聘請獨立專家調查。
■記者鄭文輝、關英傑

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