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2017年11月01日

港鐵幕門冒煙 六日第二宗

【本報訊】港鐵油麻地站月台幕門,昨早上班繁忙時間故障冒煙,列車埋站均要減速,幕門亦要改用人手操控,整體行車時間較平日多10至15分鐘,其間逾百乘客滯留該站月台及閘機前,一度鼓譟,服務逾兩句鐘後回復正常。港鐵回應指,收車後會進行全面檢查及維修,暫未知事故原因。上月26日荔枝角站月台幕門亦發生冒煙事故,是港鐵6日內第2宗同類事故。
港鐵表示,昨早8時10分荃灣綫油麻地站2號月台往中環方向其中一道月台幕門上方位置有火光及冒煙,為審慎起見,職員暫停該幕門運作,指示乘客去其他位置候車及上落車,至早上9時,職員留意到同一月台其他幕門未能正常運作,職員遂打開所有幕門方便上落客,至10時20分服務陸續恢復正常,工程人員會待晚上收車後進行詳細檢查及維修。

專家:或絕緣體脫落所致

現場所見,工程人員維修有關幕門時,仍不時見有火花濺出。而事故期間油麻地站要實施人流管制,逾百乘客站在閘機前等候,一度鼓譟。有乘客投訴其間列車停站時間較平日長,林女士表示等了20分鐘仍未能上車,令送文件的她遲大到,亦有男乘客乾脆在油麻地站下車,步行往尖沙嘴目的地。
理大機械工程學系退休工程師盧覺強估計,月台幕門內有電線或摩打,事件或與絕緣體脫落,造成短路過熱有關,電線燒熔後亦會冒煙及出火花,只要其中一道幕門短路,幕門保護裝置便會啟動「跳掣」,中斷電力供應,結果所有月台幕門均要改為人手操作。
葵青區議員兼港鐵車長梁志成表示,事故後車長埋站需手控慢速入站,加上幕門需改用人手開關,才導致列車服務慢上加慢。
■記者詹家志、文兆麟

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